El desembarco de la alianza entre Stellantis y el fabricante chino Leapmotor sigue sumando capítulos en el mercado local. Tras las apuestas iniciales enfocadas en la electrificación de rango extendido, la marca dio un paso más y realizó un anticipo en formato avant-première del Leapmotor B03X, un B-SUV desarrollado íntegramente bajo una arquitectura 100% eléctrica que apunta a desembarcar oficialmente en la Argentina durante el primer trimestre de 2027.
La estrategia de la marca del gigante europeo en la región busca ganar volumen en segmentos clave donde la competencia empieza a poblarse de opciones asiáticas.
¿Cómo es el Leapmotor B03X que llegará en 2027?
Con dimensiones contenidas ideales para el uso urbano —mide 4,27 metros de largo, 1,81 metros de ancho y 1,63 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,605 metros y un diámetro de giro de 10 metros—, este B-SUV apuesta por el aprovechamiento del espacio gracias a una arquitectura de piso plano derivada de su naturaleza eléctrica.
Bajo el capó (o mejor dicho, en su núcleo estructural), el B03X monta la tecnología de baterías CTC 2.0 Plus (cell-to-chassis), una solución que integra las celdas directamente al chasis para bajar el centro de gravedad y ganar rigidez torsional.
- Motorización y Autonomía: Equipa un bloque eléctrico de 145 kW (197 CV) y un par motor de 200 Nm, alimentado por un paquete de baterías de 53,0 kWh. Con este conjunto, promete una buena autonomía de hasta 400 kilómetros bajo el ciclo WLTP, complementada con un sistema de carga rápida capaz de pasar del 30% al 80% en apenas 16 minutos.
- Habitabilidad y Soluciones Prácticas: Uno de los puntos fuertes declarados es su capacidad de carga, con 510 litros en el baúl (ampliables hasta los 1.605 litros con los respaldos traseros rebatidos) y el ya conocido habitáculo versátil que incluye un compartimento inferior denominado «Ultra-Box».
- Tecnología y Conectividad: Apuesta al minimalismo digital con una pantalla táctil central de 14,6 pulgadas, un cuadro de instrumentos de 8,8 pulgadas y el sistema operativo Leap OS 4.0 Plus potenciado por el chip Qualcomm Snapdragon 8155, además de soporte inalámbrico para Apple CarPlay y Android Auto.
- Seguridad Activa: En materia de asistencias, viene equipado de serie con 7 airbags y un paquete de conducción autónoma de Nivel 2, respaldado por 21 sistemas ADAS que operan a través de una red de 14 sensores y cámaras.
Galeria: Leapmotor B03X desde todos los angulos
El contexto de Leapmotor en el país
Este B-SUV 100% eléctrico funcionará como el escalón de entrada a futuro para una gama que ya tiene rodaje en el mercado argentino. Actualmente, la marca comercializa en el país los modelos híbridos de rango extendido Leapmotor C10 y la preventa del Leapmotor B10, consolidando una ofensiva de productos que también contempla alternativas globales como el B05 y el C16.
La gran incógnita que evaluaremos de acá a su lanzamiento en 2027 pasará por cómo evolucione la infraestructura de carga pública en el país y con qué esquema de precios se posicionará frente a una competencia cada vez más agresiva en el segmento de los electrificados importados.
Veredicto de Auto Plus Digital
El avance del Leapmotor B03X confirma que la estrategia de Stellantis con su socio chino no es probar suerte, sino construir una gama completa y escalonada de electrificados en la región. Apostar por un B-SUV 100% eléctrico con especificaciones globales reales —como los 400 km de autonomía WLTP y un paquete de seguridad sin mezquindades con 7 airbags y ADAS de Nivel 2— demuestra que los productos de origen asiático ya no compiten solo por precio, sino por densidad tecnológica.
Sin embargo, fijar su llegada para el primer trimestre de 2027 deja al modelo en un compás de espera largo en un mercado tan volátil como el argentino. El verdadero desafío para Leapmotor no será seducir en una feria con fichas técnicas atractivas, sino resolver los interrogantes estructurales que frenan al usuario local: la todavía incipiente infraestructura de recarga pública fuera de los grandes centros urbanos y, sobre todo, un esquema impositivo y de precios que le permita pelear de igual a igual en un segmento que dentro de dos años ya no será una promesa, sino un terreno disputado.