Jetour T1 i-DM en Argentina

Hoy en nuestro blog tenemos el SUV que se lanzo en Enero 2026, parece un 4×4 pero tiene un consumo similar a un city-car

Para quien no sigue el día a día de la industria, el Jetour T1 i-DM es un vehículo que «engaña» a la vista. Por fuera, tiene ese diseño cuadrado, robusto y aventurero que recuerda a los clásicos todoterreno (estilo Ford Bronco o Land Rover Defender). Sin embargo, bajo esa cáscara «ruda», es un auto ultra moderno y tecnológico.

Lo más importante: es un Híbrido Enchufable (PHEV). Esto significa que podés cargarlo en tu casa y usarlo 100% como un auto eléctrico para ir a trabajar, pero tenés un motor de nafta listo para entrar en acción si querés viajar a cualquier punto del país sin preocuparte por los cargadores.

Es curioso resaltar que hoy el T1 Híbrido es casi USD 16.000 más barato que el T1 Naftero que se lanzo el año pasado, esto se explica por o beneficios fiscales para autos ecológicos, que a su vez están haciendo que la tecnología más avanzada sea, por primera vez, la más accesible.

Qué lo hace especial

1. El precio disruptivo: Gracias a los beneficios impositivos para autos electrificados, esta versión tecnológica es más barata que la versión solo naftera que se lanzó el año pasado.
2. Diseño «Boxy»: En un mundo de SUVs redondeados, el T1 destaca por sus líneas rectas, luces en forma de «trébol» y una presencia imponente que lo hace parecer mucho más caro de lo que es.
3. Cámara 540°: No solo ves lo que hay alrededor, sino que el sistema permite «ver a través del chasis» para evitar piedras o pozos en maniobras difíciles.

¿En qué segmento compite?

Se ubica en el Segmento C-SUV (Mediano). Sus rivales directos son el Toyota Corolla Cross, Jeep Compass y el Volkswagen Taos, aunque el Jetour ofrece mucha más potencia y la ventaja de ser enchufable.

📊 Ficha Técnica: Jetour T1 i-DM (2026)

El análisis técnico revela un vehículo con un torque de «camión» en un cuerpo de SUV.

• Motor Naftero: 1.5 Turbo (140 CV / 215 Nm).
• Motor Eléctrico: 200 CV / 310 Nm.
• Potencia Combinada: 346 CV.
• Torque Máximo: 545 Nm (entrega inmediata).
• Transmisión: DHT de 3 marchas (específica para híbridos).
• Tracción: Delantera (2WD). Nota: A diferencia del T1 naftero, esta versión no es 4×4.
• Aceleración (0-100 km/h): 7,5 segundos.
• Consumo Mixto: 1,5 L/100 km (siempre que se inicie con batería cargada).
• Autonomía Eléctrica: 117 km (Ciclo NEDC).
• Capacidad de Baúl: 475 litros.
• Dimensiones: Largo 4.705 mm / Entre ejes 2.800 mm.
• Auxilio: No posee. Cuenta con Kit de reparación e inflado.

Seguridad y ADAS

El T1 i-DM llega con una dotación de seguridad de primer nivel, aunque con una configuración de airbags estándar para el segmento:

• Airbags: 6 de serie (frontales, laterales y de cortina).
• Seguridad Activa (ADAS): * Frenado Autónomo de Emergencia (AEB).
  • Control de Crucero Adaptativo (ACC).
  • Asistente de Mantenimiento de Carril (LKA).
  • Monitor de Punto Ciego (BSD).
  • Alerta de Colisión Trasera.

Ficha tecnica Jetour T1 i-DM para descargar

Precio y Versiones

• Jetour T1 i-DM (Única versión): USD 35.800.
• Garantía: 5 años o 150.000 km (vehículo) / 8 años o 160.000 km (batería).

Mantenimiento y Costos (Hasta 100.000 km)

Al ser un híbrido enchufable, el desgaste del motor térmico es menor, pero requiere inspecciones del sistema eléctrico.

Cuadro Comparativo:

Veredicto de Auto Plus

El Jetour T1 i-DM es una de las compras más pasionales y lógicas de 2026.

• Lo mejor: La autonomía eléctrica (realmente podés no usar nafta en ciudad) y un diseño que se roba todas las miradas. El precio es imbatible para la potencia que ofrece.
• Lo mejorable: La falta de tracción 4×4 en esta versión (que sí tiene el naftero) y la ausencia de rueda de auxilio, algo imperdonable para un auto con estética aventurera en Argentina.

Galeria de imagenes: