Kia Argentina, oficializó el regreso de la Kia Sorento al mercado local. La cuarta generación (en su actualización de medio ciclo de vida) arriba importada directamente desde Corea del Sur para competir en la parte alta del segmento D de SUVs con tres filas de asientos y capacidad para siete pasajeros.
Este desembarco recompone la oferta de la marca oriental en la franja superior de su gama de pasajeros, ubicándose un escalón por encima de la Kia Sportage y se suma al reciente lanzamiento del Kia K4 Hatchback. La estrategia comercial de la automotriz se centra en una única versión tope de gama denominada SX 2.2 CRDi 4×4 8DCT, apostando fuertemente a la eficiencia del motor diésel y la tracción integral en un mercado donde la mayoría de los competidores importados han migrado a propulsores nafteros o electrificados.
¿Qué lo hace especial?: El factor X de la Kia Sorento
El verdadero diferencial de la Kia Sorento 2026 radica en su insistencia mecánica: mantener una configuración turbodiésel con tracción integral permanente acoplada a una caja automática de doble embrague en baño de aceite (8DCT). Mientras buena parte de la industria abandona el gasoil por costos de homologación o regulaciones ambientales, Kia ofrece un conjunto motriz de 440 Nm de torque desde las 1.750 rpm, ideal para viajar en familia con carga completa o remolcar sin resentir los consumos de combustible.
Sumado a esto, destaca la adopción de la arquitectura electrónica contemporánea de la marca, estructurada sobre una pantalla panorámica dual de 12,3 pulgadas y un arsenal de asistentes a la conducción de nivel 2 (Drive Wise).
Rivales de la Kia Sorento: ¿Contra qué autos compite?
En el mercado argentino, la Sorento se posiciona frente a propuestas de siete plazas con enfoques técnicos diversos:
- Hyundai Santa Fe: Su histórica prima hermana mecánica y rival más directa del segmento D de monocasco.
- Jeep Commander: Producida en Brasil, compite con una propuesta de 7 plazas de volumen regional, aunque en un escalón de precio inferior en sus versiones de entrada.
- Toyota SW4: SUV basada en chasis de pick-up (Hilux) fabricada en Zárate. Aunque responde a un concepto conceptualmente más rústico y todoterreno, es el competidor inevitable por rango de precio y preferencia del cliente de vehículos diésel de 7 plazas.
- Chery Tiggo 8 Pro: La opción de origen chino dentro de las tres filas de asientos, enfocada en mayor equipamiento de confort a un valor de lista más accesible.
Diseño y Habitabilidad: Espacio interior, tecnología multimedia y capacidad del baúl
Estéticamente, adopta el lenguaje de diseño «Opposites United», destacando el frontal con faros verticales Full LED de 4 proyectores y la firma lumínica «Star Map». La silueta mide 4.815 mm de largo, 1.900 mm de ancho, 1.700 mm de alto y ofrece una distancia entre ejes de 2.815 mm.
En el habitáculo dispone de configuración 2+3+2. La segunda fila es deslizable y rebatible en proporción 60/40, mientras que la tercera fila se pliega 50/50. El sistema multimedia opera mediante una pantalla táctil de 12,3 pulgadas compatible de forma inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay, combinada con un instrumental digital configurable del mismo tamaño.
La capacidad del baúl registra 357 litros con las tres filas erguidas. Al rebatir la tercera fila, el volumen se expande a 1.090 litros, y alcanza los 2.139 litros si se anulan los asientos de la segunda fila.
Motor, Caja y Prestaciones de la Kia Sorento
Debajo del capó equipa un bloque de cuatro cilindros en línea turbodiésel con sistema de inyección Common Rail. Transmite la fuerza a las cuatro ruedas mediante un sistema de tracción 4X AWD con selector de modos de manejo.
| Ficha Técnica: Kia Sorento SX 2.2 CRDi 4×4 8DCT | |
|---|---|
| Motorización | 2.2 Litros (2.151 cc) Turbodiésel CRDi 16v DOHC |
| Potencia Máxima | 199 CV a 3.800 rpm |
| Torque Máximo | 440 Nm entre 1.750 y 2.750 rpm |
| Transmisión | Automática de doble embrague húmedo (DCT) de 8 velocidades con levas al volante |
| Tracción | Integral permanente 4X (AWD) |
| Dimensiones (L / A / A) | 4.815 mm / 1.900 mm / 1.700 mm |
| Distancia entre Ejes / Despeje | 2.815 mm / 176 mm de despeje del suelo |
| Neumáticos y Llantas | 235/55 R19 con llantas de aleación de 19″ |
| Neumático de Auxilio | HOMOGÉNEO (Llanta de aleación en tamaño Full Size) |
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Equipamiento de Seguridad y ADAS
La dotación de seguridad de la versión SX es completa, combinando elementos pasivos tradicionales con el paquete de asistencias Drive Wise:
Seguridad de serie:
- Airbags frontales, laterales y de cortina.
- Control de estabilidad (ESC), frenos ABS y asistencia al arranque en pendientes (HAC).
- Control de estabilidad de tráiler (TSA).
- Estructura de chasis reforzada de alta resistencia.
- Anclajes ISOFIX para sillas infantiles.
- Sistema de cámara 360° y sensores de estacionamiento delanteros y traseros.
Asistencias a la conducción (ADAS – Drive Wise):
- Asistencia de pre-colisión frontal con función de giro en intersecciones (FCA).
- Asistencia de pre-colisión en punto ciego (BCA) y monitor en tablero.
- Asistencia de pre-colisión en tráfico cruzado trasero (RCCA).
- Control de crucero adaptativo con función Stop & Go.
- Asistencia de mantenimiento de carril (LKA) y seguimiento de carril (LFA).
- Asistencia de luces altas automáticas (HBA).
- Alerta de atención del conductor (DAW) y asistencia de salida segura (SEW).
Galería: La Kia Sorento desde todos los ángulos
Precios y Versiones de la Kia Sorento en Argentina
La gama se compone de una única configuración equipada con el máximo nivel de confort y seguridad disponible en la fábrica coreana:
- Kia Sorento SX 2.2 CRDi 4×4 8DCT: USD 77.000
- Garantía oficial: 5 años o 100.000 kilómetros.
Comparativa regional de precios: Argentina vs. Uruguay vs. Chile
Al analizar el posicionamiento comercial del modelo en el Cono Sur, se observan matices según la estrategia impositiva y de motorización de cada filial:
- Argentina: USD 77.000 (Versión SX 2.2 Turbodiésel 4×4).
- Uruguay: USD 77.990 (En el mercado oriental se comercializa la versión EX Plus HEV AWD con mecánica 1.6 Turbo Híbrida).
- Chile: Desde USD 46.500 al cambio de referencia actual para la versión EX 2.2T Diésel 4×4. La diferencia responde principalmente a los aranceles de importación e impuestos internos específicos que gravan a los vehículos en Argentina respecto al mercado chileno.
Veredicto de Auto Plus Digital
El regreso de la Kia Sorento es una grata noticia para la oferta de SUVs medianos de 7 plazas en Argentina. Kia Argentina acierta al traer una configuración técnica sólida: motor turbodiésel de excelente torque, caja DCT de 8 marchas y tracción integral, un conjunto idóneo para viajes largos aunque seria bueno contar con alguna version hibrida. Además, el detalle de incluir un auxilio homogéneo demuestra consideración por las rutas locales.
El punto crítico es su arancel de importación del 35% por provenir de fuera del Mercosur y los impuestos internos, que ubican su precio de lista en 77.000 dólares. A ese valor, la Sorento deja de ser una alternativa de costo lógico para convertirse en un producto de nicho exclusivo, donde competirá no solo con SUVs generalistas sino también con opciones de marcas premium.
👍 Lo que saca ventaja
- Conjunto Diésel + 4×4: Motor 2.2 CRDi de 440 Nm de torque de gran eficiencia rutera y torque a bajo régimen.
- Rueda de auxilio homogénea: Llantas y neumático del mismo tamaño y calidad que las rodantes.
- Equipamiento de seguridad Drive Wise: Paquete ADAS de nivel 2 muy completo de serie.
👎 Lo que le falta
- Precio elevado por distorsión impositiva: Queda expuesta frente a competidores de producción nacional o regional.
- Sin variante electrificada: A diferencia de Uruguay o Chile, no se ofrece por el momento la versión Híbrida (HEV).
¿Qué te parece la propuesta de la nueva Kia Sorento turbodiésel por 77.000 dólares? ¿Preferís este motor CRDi o una opción híbrida? Dejanos tu opinión en los comentarios.