Hyundai Motor Argentina, importador oficial de la marca coreana en el país, lanzó una campaña de revisión preventiva y recall destinada a determinadas unidades de la Nueva Tucson comercializadas en el mercado local.
El motivo oficial de la convocatoria es realizar una actualización en el software del módulo de la cámara frontal, componente clave que gestiona los sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) del vehículo.
Unidades afectadas y números de chasis
La campaña está dirigida específicamente a las unidades de la Nueva Tucson importadas de Corea cuyos números de chasis (VIN) se encuentren comprendidos en el siguiente rango:
- Chasis inicial:
KMHJB811DTU353089 - Chasis final:
KMHJB81DBTU446339
¿Cuál es el defecto técnico y qué riesgo representa?
Si bien el comunicado oficial emitido para Argentina no detalla las consecuencias técnicas del fallo, los boletines de servicio publicados para el mismo modelo en mercados vecinos como Uruguay precisan la gravedad de la condición:
- El defecto: El software de la cámara frontal presenta una sensibilidad excesiva a la proximidad de objetos frontales en determinadas situaciones de manejo cotidianas.
- El riesgo: Esta anomalía puede provocar la activación intempestiva del sistema de prevención de colisión frontal (frenado autónomo de emergencia) antes de lo previsto por el conductor. Un frenado repentino e inesperado incrementa sustancialmente el riesgo de colisión por alcance de los vehículos que circulan por detrás, con el consecuente riesgo de lesiones para los ocupantes de ambos automóviles.
Solución y cómo realizar el trámite
El procedimiento consiste en la reprogramación y actualización del software de la cámara frontal por parte de los técnicos de la red oficial.
- Costo: La intervención es completamente gratuita para el usuario.
- Pasos a seguir: Los propietarios de las unidades comprendidas entre los chasis indicados deben ponerse en contacto con el taller oficial Hyundai de su preferencia para coordinar un turno de revisión.
Veredicto de AP Digital
Los llamados a revisión preventivos son un síntoma de responsabilidad postventa por parte de las marcas, pero en este caso es fundamental que los usuarios de la Nueva Tucson acudan a la brevedad. Un sistema de frenado autónomo con falsos positivos o sensibilidad descalibrada no es un detalle menor: puede transformarse en un factor de peligro real en autopistas o avenidas. Valoramos la transparencia técnica que se exige en la región e instamos a los dueños a verificar su número de chasis sin demoras.
¿Sos usuario de la Nueva Tucson o tuviste alguna experiencia con el sistema de frenado autónomo? ¡Dejanos tu comentario abajo y sumate al debate en Auto Plus Digital!
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