El mercado de los vehículos electrificados en Argentina se mueve a una velocidad inusitada. El Grupo Corven, importador oficial de DFSK en el país, anunció de manera oficial el lanzamiento del DFSK E5 Plus, un SUV mediano (Segmento D) con tecnología híbrida enchufable (PHEV) y capacidad para 7 pasajeros.
Este modelo se presenta como la evolución directa del E5 lanzado a principios de 2025, incorporando un rediseño estético total, mejoras mecánicas y una notable evolución tecnológica.
¿Qué es el nuevo DFSK E5 Plus y a quién va dirigido?
El DFSK E5 Plus es un SUV familiar de tres filas de asientos que se suma a otras propuestas rupturistas como el Arcfox T1 y combina lo mejor de dos mundos: la posibilidad de una conducción 100% eléctrica y libre de emisiones en el uso diario, junto con la autonomía extendida de un motor térmico para viajes de larga distancia.
Está dirigido a familias numerosas que necesitan espacio real, habitabilidad y modularidad, pero que también priorizan la eficiencia energética y buscan tecnología de vanguardia sin comprometer la funcionalidad ni el presupuesto de mantenimiento cotidiano.
¿Qué lo hace especial?
El verdadero factor X del E5 Plus radica en la optimización de su esquema híbrido enchufable y su autonomía. Equipado con una batería de Litio-Ferrofosfato (LiFePo) de 18 kWh, es capaz de ofrecer una autonomía 100% eléctrica de 97 kilómetros en ciclo urbano.
Para los viajes largos, gracias a su tanque de combustible de 60 litros, la autonomía combinada alcanza unos impresionantes 1.150 kilómetros (bajo ciclo de homologación WLTC), firmando un consumo promedio declarado de apenas 4,74 litros cada 100 km.
Rivales y Segmento: Contexto de mercado
Ubicado en el competitivo segmento de los SUV medianos familiares, el E5 Plus se planta en un nicho muy particular de nuestro mercado. Sus rivales directos por planteo mecánico y habitáculo son el flamante Kaiyi X7 Hybrid (que también ofrece tecnología PHEV y 3 filas de asientos) y, para quienes buscan el espacio de las 7 plazas sin dar todavía el salto al universo electrificado, el conocido Jetour X70, consolidando un segmento donde las marcas asiáticas pisan fuerte en Argentina.
Cuadro comparativo: DFSK E5 Plus vs. Competidores directos
| Modelo | Tipo de Mecánica | Potencia Combinada | Autonomía Eléctrica | Capacidad Máxima |
| DFSK E5 Plus | Híbrido Enchufable (PHEV) | 214 CV | 97 km | 7 Pasajeros |
| Kaiyi X7 Pro | Híbrido Enchufable (PHEV) | 201 CV | 110 km | 7 Pasajeros |
| Jetour X70 | Naftero Convencional | 147 CV | No aplica | 7 Pasajeros |
Diseño y Habitabilidad: El despliegue del espacio
Estéticamente, el E5 Plus marca una ruptura total con el modelo anterior. Exhibe un frontal cerrado de corte futurista y aerodinámico, donde destacan los faros Full LED interconectados por una barra lumínica transversal. El lateral resalta por su efecto de techo flotante, un imponente techo panorámico vidriado con apertura eléctrica y nuevas llantas de aleación bicolor de 19 pulgadas (con neumáticos 235/50 R19).
Las medidas oficiales del DFSK E5 Plus reafirman su vocación familiar:
- Largo total: 4.760 mm
- Ancho total: 1.865 mm
- Alto total: 1.710 mm
- Distancia entre ejes: 2.785 mm
- Distancia al suelo: 150 mm
Modularidad e Interior
Puertas adentro, el habitáculo adopta una arquitectura de tres filas de asientos en configuración 2+3+2, combinando materiales blandos al tacto con tapizados en eco-cuero perforado. Las butacas delanteras son una de las grandes novedades: ofrecen regulación eléctrica (6 posiciones para conductor, 4 para el acompañante) y vienen calefaccionadas y ventiladas.
La habitabilidad convive de manera excelente con la capacidad del baúl gracias a que la tercera hilera se oculta completamente bajo el suelo:
- Capacidad con 7 plazas activas: 187 litros.
- Capacidad con 3ra fila rebatida (50/50): 542 litros.
- Capacidad con 2da y 3ra fila rebatidas: 1.432 litros.
Mecánica y Prestaciones: Eficiencia dual inteligente
El sistema de propulsión híbrido se compone de un bloque naftero y un potente motor eléctrico delantero, asociados a una transmisión automática tipo DHT (Dedicated Hybrid Transmission).
Ficha Técnica DFSK E5 Plus PHEV
| Parámetro Mecánico | Especificación Oficial |
| Motor de Combustión | 1.5L, 4 cilindros, 16v, Atmosférico (Ciclo Atkinson) |
| Rendimiento Naftero | 93 CV (70 kW) / 135 Nm de torque |
| Motor Eléctrico | Impulsor delantero de 214 CV (160 kW) y 330 Nm de torque |
| Potencia combinada | 300 CV (declarada por la marca) |
| Tipo de Batería / Capacidad | LiFePo (Litio-Ferrofosfato) / 18 kWh |
| Tracción / Suspensión Delantera | Delantera / Independiente tipo MacPherson |
| Suspensión Trasera | Independiente Multilink |
| Tiempos de Carga (AC) | 3 horas (20%-90% en media potencia) / 8 horas (en toma hogareña) |
| Puerto de Carga | CCS2 – Tipo 2 |
| Auxilio | Kit de reparación de neumáticos (Atención: no cuenta con rueda de auxilio física). |
📌 Ficha técnica DFSK E5 Plus PHEV
Equipamiento de Seguridad y ADAS
La dotación de seguridad es sumamente completa y suma importantes ayudas a la conducción (ADAS) para la prevención de accidentes:
- 6 Airbags con cobertura en las tres filas de asientos.
- Control de estabilidad (ESP/ESC), Control de tracción y Asistente de descenso (HDC).
- Sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS).
- Cámara de visión periférica 360° junto a sensores delanteros y traseros.
- Paquete ADAS: Detección de punto ciego (BSD), Asistente de cambio de carril (LCA), Aviso de colisión trasera (RCW), Alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA), Aviso de apertura de puertas (DOW) y Sensor de fatiga.
Tecnología y Conectividad
La digitalización interior da un salto cuantitativo. El conductor dispone de un instrumental digital de 8,8 pulgadas, pero el verdadero centro de atención es la pantalla central táctil de 15,6 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica.
A esto se suma un cargador inalámbrico de celulares de 50W, un sistema de audio Hi-Fi con 13 parlantes, iluminación ambiental RGB de 256 colores y acceso a WiFi dentro del vehículo.
Precios y Versiones
El DFSK E5 Plus se comercializa en Argentina en una única versión full, disponible en cinco colores (Negro, Plata, Blanco, Verde y Azul).
- Precio de lista: US$ 33.800 (Precio especial de lanzamiento válido por 60 días, e incluye el cargador portátil).
- Garantía: Una de las más competitivas del mercado, ofreciendo 6 años o 150.000 kilómetros tanto para el vehículo como para la batería de potencia.
DSFK E5 Plus desde todos los angulos
Veredicto de AP Digital
El DFSK E5 Plus llega al mercado local exhibiendo argumentos demoledores desde la fría planilla técnica: una autonomía eléctrica real para el día a día (97 km), un equipamiento de confort que abruma (butacas ventiladas, audio de 13 parlantes, pantalla de 15,6″) y un paquete de seguridad ADAS muy valorable para un ambiente familiar. Todo esto coronado por un precio de lanzamiento de US$ 33.800 que lo vuelve sumamente competitivo.
Sin embargo, en AP Digital nos gusta hablar de frente y analizar el mapa completo. La marca lanzó el E5 original a principios de 2025 y, apenas un año después, introduce este «Plus» que cambia drásticamente el diseño exterior, el interior y la potencia del motor eléctrico.
Nuestra Opinión: Si bien celebramos la llegada de tecnologías más modernas, este recambio tan agresivo y prematuro representa un golpe directo al valor de reventa de aquellos usuarios que confiaron en la marca y compraron el modelo precedente hace solo unos meses. Quedarse con un auto «fase 1» en tan poco tiempo es un factor que el comprador de vehículos de origen chino debe empezar a ponderar. Como contrapartida técnica, hay que advertir que la habitabilidad para 7 personas sacrificó la inclusión de una rueda de auxilio, ofreciendo únicamente un kit de reparación, un detalle crítico si la idea es usar los +1.100 km de autonomía para adentrarse en las rutas de nuestra Patagonia.
¡Queremos leerte! ¿Qué opinás de este lanzamiento? ¿Creés que las marcas cambian de modelo demasiado rápido en Argentina? Si tuvieras que elegir un familiar de 7 plazas, ¿te pasarías a la tecnología híbrida enchufable? Dejanos tus comentarios abajo y debatamos.