DFSK Argentina oficializó el lanzamiento del DFSK Glory 600, la evolución de su SUV mediano de tres filas de asientos pensado para familias numerosas. Llega para posicionarse como una alternativa de volumen con mecánica convencional a nafta, complementando la estrategia de la marca tras el lanzamiento del DFSK E5 Plus PHEV en Argentina, su propuesta híbrida enchufable.
¿Qué lo hace especial?
El factor principal del Glory 600 es su relación precio-habitabilidad. Ofrece una configuración real de 7 plazas (2+3+2) con 2.785 mm de distancia entre ejes a un precio altamente competitivo en el mercado local. A esto suma un salto cualitativo en confort, incorporando tecnología vista en segmentos superiores como asientos delanteros con calefacción y ventilación, instrumental digital de 7″ y pantalla multimedia de 12,3″.
Rivales del DFSK Glory 600: ¿Contra qué autos compite?
Se ubica en el segmento C-SUV con capacidad para 7 ocupantes por USD 31.000, compitiendo directamente contra:
- Chery Tiggo 8 Pro: Rival directo de origen chino en el segmento de 7 plazas.
- Jetour X70: Otra opción accesible de tres filas de asientos importada de China.
- Toyota SW4 / Jeep Commander: Competidores consolidados del segmento generalista de 7 asientos, aunque con precios considerablemente superiores.
Diseño y Habitabilidad
Con 4,72 metros de largo, el habitáculo destaca por su versatilidad. La segunda fila es regulable longitudinalmente y reclinable (60/40), facilitando el acceso a la tercera fila (50/50). Ofrece tapizados en ecocuero perforado, salidas de aire traseras y apoyabrazos delantero refrigerado. Aunque la marca no oficializó el volumen exacto en litros del baúl, la modularidad de sus asientos permite configurar el espacio según las necesidades de carga y pasajeros. La pantalla central de 12,3″ incluye Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.
Motor, Caja y Prestaciones del DFSK Glory 600
En el apartado dinámico, el SUV de tres filas de asientos evoluciona sustancialmente respecto a las entregas anteriores de la marca. Incorpora un propulsor naftero de 4 cilindros y 1.5 litros (1.498 cc) con turbocompresor e inyección directa, que entrega una potencia máxima de 184 CV y un torque de 300 Nm disponible en un rango medio muy aprovechable. Este motor se acopla a una transmisión automática de 6 velocidades y tracción delantera (FWD).
Para gestionar la respuesta según el tipo de manejo, ofrece tres modos de conducción (Normal, Eco y Sport) y tres calibraciones para la asistencia eléctrica de la dirección (Estándar, Confort y Sport). En materia de chasis, la gran novedad es su esquema de suspensión trasera independiente de tipo Multilink (multibrazo), pensada para filtrar las imperfecciones del suelo y garantizar un comportamiento dinámico firme y cómodo al viajar con las 7 plazas ocupadas.
Mide 4.720 mm de largo, 1.865 mm de ancho, 1.710 mm de alto y cuenta con una distancia entre ejes de 2.785 mm, cotas que le otorgan una gran presencia física y una habitabilidad de referencia dentro de su rango de precio.
¿Querés conocer todos los detalles de equipamiento y dimensiones al detalle? Podés descargar y revisar la ficha técnica oficial del DFSK Glory 600
Equipamiento de Seguridad y ADAS
El DFSK Glory 600 contempla una dotación orientada a la protección básica de los ocupantes y controles dinámicos esenciales:
Seguridad de Serie
- 4 Airbags (frontales y laterales delanteros).
- Control Electrónico de Estabilidad (ESP) y Control de Tracción (TCS).
- Frenos ABS con EBD y Asistencia al Frenado de Urgencia (AFU).
- Asistente de Arranque en Pendientes (HSA) y Control de Descenso (HDC).
- Monitoreo de Presión de Neumáticos (TPMS) y anclajes ISOFIX.
- Cámara de retroceso y sensores de estacionamiento traseros.
Asistencias a la Conducción (ADAS)
- No dispone de paquete de asistencias avanzadas a la conducción (ADAS).
Galería: El DFSK Glory 600 desde todos los ángulos
Precios y Versiones del DFSK Glory 600 en Argentina
El modelo se comercializa en una única versión con precio de lanzamiento informado por el importador oficial:
| Versión | Precio de Lista | Garantía Oficial |
| DFSK Glory 600 1.5T AT6 (7 plazas) | USD 31.000 | 3 años o 100.000 km |
Financiación especial disponible mediante Banco Santander hasta $25.000.000 a Tasa 0% UVA en 24 cuotas.
Comparativa Regional de Precios: Argentina vs. Chile y Uruguay
Al comparar el valor del Glory 600 en la región, la carga impositiva local condiciona su precio de lista frente a mercados de libre comercio:
- Argentina: USD 31.000.
- Chile: USD 21.500 (valor de referencia promedio para el modelo en el mercado chileno gracias a acuerdos arancelarios directos).
- Uruguay: No cuenta con disponibilidad confirmada de esta versión específica en su red oficial al momento de esta publicación.
Veredicto de AP Digital
El DFSK Glory 600 llega con una fórmula clara: maximizar el espacio familiar al menor precio posible dentro del segmento C. El motor 1.5 Turbo de 184 CV y la suspensión trasera independiente Multilink son mejoras mecánicas sustanciales respecto a generaciones anteriores, sumadas a un nivel de confort térmico en las plazas delanteras muy destacable para su valor.
Sin embargo, desde Auto Plus Digital consideramos que la propuesta queda corta en aspectos clave. Mantenerse como un vehículo 100% naftero le resta competitividad en un contexto donde la marca ya ofrece tecnología hibrida, y en seguridad se queda relegado al ofrecer únicamente 4 airbags y prescindir por completo de asistencias ADAS en un auto pensado para transportar a siete personas.
👍 Lo que saca ventaja
- Excelente relación precio-habitabilidad para 7 pasajeros.
- Elevado confort con asientos delanteros calefaccionados y ventilados.
- Motor 1.5 Turbo de 184 CV y suspensión trasera Multilink.
👎 Lo que le falta
- Equipamiento de seguridad acotado con solo 4 airbags y sin asistencias ADAS.
- Mecánica 100% naftera.
- Auxilio no detallado y falta de datos oficiales sobre el volumen del baúl en litros.
¿Qué te parece la propuesta del DFSK Glory 600 por USD 31.000? ¿Priorizás el espacio y el confort sobre la seguridad pasiva? Dejá tu opinión en los comentarios y sumate al debate.