El segmento de los SUV ejecutivos de gran tamaño suma una propuesta brutal en el mercado argentino. Representada oficialmente en el país por el Grupo Belcastro, la firma nacida de la sinergia entre Geely y Volvo Cars presentó oficialmente en la Expo Auto Chino su modelo insignia a nivel global: el nuevo Lynk & Co 900.
Este desembarco fortalece la estrategia comercial iniciada por la marca a mediados de agosto, cuando arrancó sus operaciones locales con una gama compuesta por los SUV electrificados 01, 06 y 08. El 900 se posiciona en la cima de la oferta dentro del concepto «New Premium», apuntando a competir en el segmento F/E con una arquitectura de tres filas de asientos para seis ocupantes.
¿Qué lo hace especial?: El factor X del Lynk & Co 900
El elemento diferenciador radica en la integración de especificaciones técnicas que rompen los parámetros del segmento de lujo tradicional: combina la arquitectura híbrida enchufable EM-P (Electric Performance) de 720 CV con un hardware de percepción autónoma liderado por un sensor LiDAR de 128 canales y el chip NVIDIA Orin-X (254 TOPS).
A diferencia de las propuestas de las marcas alemanas tradicionales, el 900 replantea la habitabilidad interior al incorporar una configuración ejecutiva de 6 plazas (2+2+2). La segunda fila cuenta con dos asientos individuales eléctricos capaces de girar hasta 180°, integrando funciones de masaje, modos de descanso y un compartimento con refrigerador y calentador.
Todo esto se complementa con un despliegue multimedia centrado en dos pantallas panorámicas OLED de 30 pulgadas con resolución 6K, procesadores duales Qualcomm Snapdragon 8295 y un sistema de audio envolvente Harman Kardon de 31 parlantes con 2.640 W de potencia y tecnología Dolby Atmos 7.1.4.
Rivales del Lynk & Co 900: ¿Contra qué autos compite?
Por dimensiones (5,24 metros de largo), configuración de tres filas de asientos para 6 ocupantes (2+2+2), propulsión híbrida enchufable de 720 CV y un despliegue tecnológico que incluye un sensor LiDAR de 128 canales, el Lynk & Co 900 desembarca en Argentina sin competidores directos en el mercado local.
Diseño y Habitabilidad
Estéticamente, adopta el lenguaje de diseño global «The Next Day» en el frontal y «Flow Sunrise» en el remate posterior. Sus proporciones marcan una presencia imponente en la calle: 5.240 mm de largo, 1.999 mm de ancho, 1.810 mm de alto y 3.160 mm de distancia entre ejes. El exterior se distingue por las ópticas traseras Hyper Red LED, los espejos retrovisores sin marco, las manijas de puertas ocultas de accionamiento eléctrico, el techo flotante «Black Diamond» y las llantas de aleación de 21 pulgadas con neumáticos en medida 275/45 R21.
El acceso al habitáculo revela un entorno enfocado en el confort de viaje. Las puertas cuentan con sistema de cierre suave (soft-close), mientras que el portón trasero eléctrico dividido ofrece un ángulo de apertura superior de 72,7° e inferior de 90°, soportando hasta 300 kg de carga en su portón inferior.
La habitabilidad interior aprovecha los más de 3,16 metros entre ejes. Con las tres filas en uso, la capacidad del baúl varía entre 225 y 300 litros, expandiéndose a 640 litros al rebatir la tercera fila y hasta los 1.070 litros con la segunda y tercera fila totalmente abatidas. La segunda fila es el centro neurálgico del vehículo, con butacas individuales reclinables, giro de 180°, climatización independiente con purificador de aire y fragancias premium, más un techo panorámico de cristal e iluminación ambiental personalizable con 1,6 millones de colores.
Motor, Caja y Prestaciones del Lynk & Co 900
El tren motriz híbrido enchufable EM-P (Electric Performance) está integrado por un motor térmico 2.0L Turbo naftero de 4 cilindros que entrega 254 CV (175 kW) y 350 Nm de torque, combinado con dos motores eléctricos (un motor P2 delantero de 123 kW y un motor P4 trasero de 230 kW) que aportan 338 Nm de par. En conjunto, el sistema eroga una potencia total combinada de 720 CV (528 kW) y un torque demoledor de 1.038 Nm, gestionados a través de un sistema de tracción integral inteligente AWD.
La batería de litio ternaria posee una capacidad de 52,38 kWh. En estaciones de carga rápida de corriente continua (DC a 130 kW), puede recuperar del 20% al 80% de su carga en apenas 17 minutos.
| Ficha Técnica: Lynk & Co 900 PHEV Ultra | ||
|---|---|---|
| Tipo de Propulsión | Híbrido Enchufable (PHEV) EM-P / Tracción Integral AWD | |
| Motor Térmico | 2.0L Turbo Naftero / 254 CV (175 kW) / 350 Nm | |
| Motores Eléctricos | Dual (P2 Delantero 123 kW + P4 Trasero 230 kW) / 338 Nm | |
| Rendimiento Combinado | Potencia: 720 CV (528 kW) | Torque: 1.038 Nm | 0-100 km/h: 4,9 s | Vel. Máx: 210 km/h | |
| Batería / Carga DC | Litio Ternaria de 52,38 kWh | Carga Rápida DC (130 kW): 20% a 80% en 17 minutos | |
| Autonomía (NEDC) | 100% Eléctrica: Hasta 260 km | Combinada: Hasta 1.300 km (Tanque: 60 L) | |
| Dimensiones y Baúl | 5.240 x 1.999 x 1.810 mm | Entre ejes: 3.160 mm | Baúl: 225-300 L / 640 L / 1.070 L | |
| Chasis y Suspensión | Del. Double Wishbone / Suspensión Neumática de doble cámara + amortiguación CCD | |
| Rodado / Neumáticos | Llantas de aleación de 21 pulgadas / Neumáticos 275/45 R21 | |
📌 Descargar ficha técnica completa del Lynk & Co 900
Equipamiento de Seguridad y ADAS
El Lynk & Co 900 equipa una arquitectura de seguridad pasiva compuesta por 11 airbags: frontales, laterales para todas las filas, airbag central entre asientos delanteros (Far Side) y cortinas laterales de 2,55 metros de cobertura.
En materia de seguridad activa y asistentes de conducción semi-autónoma, la plataforma integra un sistema de percepción compuesto por 29 sensores de alta precisión:
- Sensores Hardware: 1 LiDAR de 128 canales con alcance de hasta 280 metros, 11 cámaras, 5 radares de ondas milimétricas y 12 sensores ultrasónicos.
- Procesamiento: Unidad Central NVIDIA Orin-X con capacidad de cómputo de 254 TOPS.
- Asistentes Activos: Control crucero adaptativo (ACC), frenado autónomo de emergencia (AEB), mantenimiento y cambio activo de carril, evitación activa de camiones, estacionamiento autónomo (APA), cámara de visión 360° y cámara de chasis transparente de 540°.
Galería: El Lynk & Co 900 desde todos los ángulos
Precios y Versiones del Lynk & Co 900 en Argentina
El Lynk & Co 900 PHEV inicia su comercialización en Argentina en una única versión con el nivel de equipamiento superior disponible a nivel global.
- Lynk & Co 900 Ultra PHEV: US$ 129.500
- Garantía Oficial: 5 años o 150.000 kilómetros para el vehículo general, y 8 años o 200.000 kilómetros para el paquete de baterías de alta tensión, con el respaldo directo del Grupo Belcastro.
Comparativa de Precios Regional: Argentina vs. Uruguay y Chile
- Argentina: Con un precio de US$ 129.500, el modelo ingresa al segmento F como la alternativa de 720 CV más accesible del mercado en relación precio/potencia.
- Uruguay: En el mercado uruguayo, el 900 se comercializa en rangos que van de los US$ 132.000 a US$ 138.000, condicionado por la estructura de impuestos internos a vehículos de alta cilindrada y alta potencia.
- Chile: Debido a los acuerdos de arancel 0% de importación con China, registra valores de comercialización para el 900 de aproximadamente US$ 115.000, aunque con variaciones en los paquetes opcionales de software de conducción autónoma incluidos.
Veredicto de Auto Plus Digital
El Lynk & Co 900 irrumpe en el mercado argentino no solo como el buque insignia de la marca, sino como una demostración de fuerza tecnológica del Grupo Geely. Frente a un segmento dominado por valores que superan holgadamente los 180.000 dólares en las marcas tradicionales, el 900 contrapone un nivel de equipamiento dinámico, digital y de confort ejecutivo que redefine la relación precio-producto en la cima del mercado.
Su mecánica híbrida enchufable de 720 CV con 260 km de autonomía eléctrica (NEDC) resuelve con solvencia el uso urbano diario sin emisiones, mientras que el motor naftero 2.0 Turbo garantiza viajes de larga distancia con 1.300 km de autonomía combinada. El desafio del Grupo Belcastro será construir la confianza de los usuarios en este nuevo escalón del segmento «New Premium», aunque parece que arrancaron bien, ya hubo varias reservas desde su anuncio.
👍 Lo que saca ventaja
- Rendimiento mecánico extraordinario: Esquema EM-P con 720 CV, 1.038 Nm de torque y aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.
- Habitabilidad ejecutiva: Configuración 2+2+2 con asientos de segunda fila giratorios 180°, función de masaje y refrigerador/calentador integrado.
- Hardware de seguridad Nivel 3 preparado: Sensor LiDAR de 128 canales, 29 sensores integrados y procesador NVIDIA Orin-X (254 TOPS).
- Despliegue multimedia: Dos pantallas 6K de 30 pulgadas, procesadores Qualcomm Snapdragon 8295 y audio Harman Kardon de 31 parlantes (2.640 W).
- Autonomía combinada: Hasta 260 km en modo 100% eléctrico y 1.300 km totales gracias al tanque de 60 litros.
👎 Lo que le falta
- Dimensiones complejas para la ciudad: Sus 5,24 metros de largo y 2 metros de ancho exigen espacio para maniobrar y estacionar en ámbitos urbanos.
- Capacidad de baúl con 6 plazas en uso: Con la tercera fila erguida, el volumen de carga queda acotado a entre 225 y 300 litros.
- Desafío de posicionamiento de marca: Deberá competir contra el prestigio histórico asentado de las firmas tradicionales del segmento F.
¿Qué te parece la propuesta del Lynk & Co 900 frente a los SUV ejecutivos alemanes tradicionales? ¿Considerás que la tecnología híbrida de 720 CV y la configuración de 6 plazas justifica su precio en Argentina? Dejanos tu comentario y sumate al debate en la comunidad de Auto Plus Digital.