El mercado automotor argentino recibe a un nuevo integrante dentro del segmento New Premium de movilidad electrificada: el Lynk & Co 08 PHEV. La marca de origen sueco-china inicia formalmente sus operaciones comerciales en el país con una gama 100% híbrida enchufable, marcando el desembarco del lujo conectado de Lynk & Co en Argentina.
Este SUV se posiciona como el buque insignia de la firma a nivel global. Con una sólida herencia técnica nacida en Gotemburgo, Suecia, el 08 llega para completar la oferta inicial de la marca en el país, situándose por encima del compacto Lynk & Co 06 PHEV y del mediano Lynk & Co 01 PHEV.
El modelo aterriza en los concesionarios nacionales en una única versión de equipamiento de máximo nivel, combinando un tren motriz híbrido de 350 CV de potencia, batería de alta capacidad y una arquitectura de seguridad derivada de Volvo.
¿Qué lo hace especial?
El verdadero diferencial del Lynk & Co 08 radica en su desarrollo estructural y tecnológico. Fue concebido sobre la arquitectura modular CMA 2.0 (Compact Modular Architecture), desarrollada en conjunto por Geely y Volvo Cars en Suecia.
A diferencia de otros híbridos enchufables del mercado que solo ofrecen autonomías eléctricas testimoniales de 40 a 60 kilómetros, el 08 equipa un paquete de baterías de 39,6 kWh de capacidad. Esto le permite homologar hasta 200 km de autonomía en modo 100% eléctrico (bajo el ciclo WLTC) y alcanzar un rango combinado teórico de hasta 1.400 km sumando el tanque de combustible.
A nivel tecnológico, el modelo presume de un sistema de audio envolvente Harman Kardon de 23 parlantes e integra una rigidez estructural que le valió obtener 5 estrellas en las pruebas de seguridad de Euro NCAP y dos Récords Guinness por sus capacidades operativas.
Rivales del Lynk & Co 08: ¿Contra qué autos compite?
Por tamaño, rango de precio, potencia y propuesta electrificada, el Lynk & Co 08 compite contra la oferta de SUV medianos y grandes (segmento D) de marcas tradicionales e importadas:
- Volvo XC60 Recharge (PHEV): Su «primo hermano» técnico dentro del grupo sueco. Ofrece tracción integral y alto valor de reventa, aunque a un costo sustancialmente mayor.
- BYD Seal U DM-i: El rival directo de origen chino dentro del segmento D-SUV híbrido enchufable. El BYD ofrece una propuesta familiar y equilibrada, contra la cual el Lynk & Co 08 contrapone una mayor potencia combinada (350 CV) y un enfoque más orientado al lujo y la tecnología de inspiración europea.
- BMW X3 / Audi Q5: Rivales alemanes del segmento premium tradicional con motores a combustión o microhíbridos, contra los cuales el 08 contrapone un precio de lista más competitivo y mayor nivel de equipamiento de confort de serie.
Diseño y Habitabilidad
El exterior del Lynk & Co 08 adopta el lenguaje de diseño The Next Day, caracterizado por líneas fluidas, ópticas LED verticales divididas en el frente y manijas de puertas retráctiles que mejoran el coeficiente aerodinámico. Sus dimensiones alcanzan los 4.820 mm de largo, 1.915 mm de ancho y 1.685 mm de alto, con una generosa distancia entre ejes de 2.848 mm que garantiza espacio holgado en las plazas traseras.
En el interior, el diseño prescinde casi por completo de botones físicos. La consola está dominada por una pantalla táctil central flotante de 15,4 pulgadas con resolución 2.5K para el sistema de infoentretenimiento, acompañada por un panel de instrumentos digital de 10,2 pulgadas frente al conductor.
El espacio de carga ofrece un baúl con una capacidad de 545 litros, ampliable hasta los 1.277 litros al abatir la segunda fila de asientos en proporción 60/40.
Motor, Caja y Prestaciones del Lynk & Co 08
El esquema propulsor del Lynk & Co 08 está compuesto por un motor térmico de cuatro cilindros 1.5 Turbo naftero de 139 CV (230 Nm) que trabaja en conjunto con un motor eléctrico delantero de 211 CV (350 Nm). La fuerza es administrada por la transmisión dedicada para híbridos 3DHT Evo, una caja automática de 3 velocidades diseñada para optimizar las transiciones entre ambos motores.
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Equipamiento de Seguridad y ADAS
El equipamiento en materia de protección activa y pasiva es uno de los puntos más sólidos del vehículo, habiendo alcanzado las 5 estrellas en las evaluaciones de Euro NCAP.
Seguridad de serie:
- 7 Airbags (frontales, laterales delanteros, de cortina y central delantero).
- Control Electrónico de Estabilidad (ESP) y Control de Tracción (TCS).
- Anclajes ISOFIX para sillas infantiles en plazas traseras.
- Freno de estacionamiento eléctrico con función Auto-Hold.
- Sistema de cámaras con visión periférica 360° y sensores de estacionamiento delanteros y traseros.
- Monitor de presión de neumáticos (TPMS).
Asistencias avanzadas a la conducción (ADAS):
- Frenado Autónomo de Emergencia (AEB) con detección de peatones y ciclistas.
- Control de Crucero Adaptativo (ACC) con función Stop & Go.
- Sistema de Mantenimiento de Carril (LKA) y Alerta de Cambio Involuntario.
- Detector de Punto Ciego (BSD) y Alerta de Tráfico Cruzado Trasero (RCTA).
- Asistente de Luces Altas Automáticas (AHB).
- Reconocimiento de Señales de Tránsito (TSR).
Galería: El Lynk & Co 08 desde todos los ángulos
Precios y Versiones del Lynk & Co 08 en Argentina
El Lynk & Co 08 se comercializa en Argentina en una única versión configurada con el nivel de equipamiento más alto disponible a nivel global.
- Lynk & Co 08 PHEV: USD 63.200 (precio de lista oficial expresado en dólares billete).
Garantía oficial: Cobertura de 5 años o 150.000 kilómetros para el vehículo completo, mientras que el paquete de baterías de alta tensión cuenta con una garantía extendida de 8 años o 160.000 kilómetros. La red inicial abarca 18 concesionarios con cobertura en CABA, Buenos Aires, Córdoba, Rosario, Mendoza, Corrientes y Tucumán, respaldados por el Grupo Belcastro.
Comparativa de precios regional: Argentina, Uruguay y Chile
Para evaluar el posicionamiento de este modelo en el Cono Sur, comparamos el valor de lista de la versión híbrida enchufable del Lynk & Co 08 en los tres mercados donde la marca ya opera formalmente:
- Argentina: USD 63.200 (Versión única PHEV).
- Uruguay: USD 54.990 (Versión 08 PHEV Pro) / USD 57.990 (Versión 08 PHEV Halo).
- Chile: USD 42.000 aprox. ($37.990.000 CLP) (Versión 08 PHEV Pro).
Nota: La disparidad de precios responde a la carga impositiva local sobre vehículos importados fuera del segmento Mercosur/México y a los aranceles específicos aplicados en cada país a las mecánicas electrificadas.
Veredicto de AP Digital
El desembarco del Lynk & Co 08 marca un hito en la oferta de vehículos electrificados en la Argentina. No se trata simplemente de un SUV chino más con motor eléctrico asistido; es un vehículo de arquitectura y puesta a punto europea respaldado por la ingeniería de Volvo, que ofrece 200 km de autonomía puramente eléctrica y 350 CV de potencia a un valor de lista inferior al de sus rivales directos de marcas premium tradicionales.
La propuesta de producto es sumamente sólida sobre los papeles. El principal desafío para la marca en el país no estará en el auto en sí, sino en la capacidad del Grupo Belcastro para consolidar rápidamente la red de servicio postventa, garantizar el suministro de repuestos técnicos para la compleja caja 3DHT y convencer al comprador tradicional del segmento premium de apostar por una firma nueva.
👍 Lo que saca ventaja:
- Autonomía eléctrica real: La batería de 39,6 kWh permite hasta 200 km sin gastar una gota de nafta en el uso diario urbano.
- Potencia y respuesta: Los 350 CV combinados y 580 Nm ofrecen prestaciones de deportivo (0 a 100 km/h en 6,5 segundos).
- Equipamiento de confort y seguridad: Sistema Harman Kardon de 23 parlantes, 20 ADAS y 5 estrellas Euro NCAP de serie.
- Garantía sólida: Cobertura de 5 años para el auto y 8 años para las baterías con red oficial desde el día uno.
👎 Lo que le falta:
- Auxilio temporal: Equipar un neumático de repuesto de espacio reducido limita los viajes largos por rutas secundarias en Argentina.
- Sin opción de tracción integral (AWD): Con 350 CV enviando la fuerza exclusivamente al eje delantero, el tren motriz puede presentar pérdidas de tracción al acelerar a fondo desde parado.
- Red en desarrollo: Pese a contar con 18 puntos de venta iniciales, la cobertura de talleres en el interior del país aún debe consolidar su volumen de atención.
¿Te comprarías el Lynk & Co 08 por USD 63.200 o preferís ir por un SUV alemán usado con menos tecnología? Dejanos tu opinión en los comentarios y sumate al debate.