Jeep presentó ayer en Brasil la actualización del Renegade, que llegará a Argentina en la segunda mitad de este año. La gran noticia no es solo estética, sino mecánica: por primera vez, el B-SUV más deseado de la región adopta tecnología Bio-Hybrid (Mild-Hybrid).
¿Qué hace especial a este restyling?
- Tecnología Bio-Hybrid: Incorpora un sistema de hibridación ligera de 48V. No es un híbrido enchufable, sino un sistema que asiste al motor térmico para reducir consumos (especialmente en ciudad) y mejorar el torque en salidas.
- Interior de «Segmento C»: El Renegade jubila su antiguo torpedo y adopta el panel de a bordo similar al de sus hermanos mayores, el Compass y Commander, elevando la percepción de calidad.
Análisis Técnico:
La gama se estructura sobre el conocido motor T270, pero con una vuelta de tuerca eléctrica:
- Motor Térmico: 1.3 Turbo de 175 CV y 270 Nm.
- Sistema MHEV (48V): Incluye un motor eléctrico que reemplaza al alternador/arranque y un segundo motor de 28 CV integrado en la nueva caja automática de doble embrague (e-DCT) de 7 marchas.
- Tracción: Se mantienen las versiones 4×2 (ahora híbridas leves) y la inigualable variante Willys 4×4, que conserva la caja automática de 9 marchas para el off-road extremo.
- Reduce el consumo de combustible en aproximadamente un 7 % en ciclo urbano segun informa Stellantis.
Ficha técnica
Cambios Estéticos: «Baby Compass»
- Frontal: Nueva parrilla de siete ranuras un poco más fina y ópticas con una firma lumínica dividida en cuatro segmentos, alineándose al diseño del nuevo Avenger europeo.
- Llantas: Nuevos diseños de 17″ y 18″ según versión.
- Trasera: Retoques sutiles en los faros (manteniendo la «X» característica) y un paragolpes con líneas más marcadas.
Interior y Tecnología:
Puertas adentro es donde notarán el mayor cambio y apunta a un salto de calidad:
- Pantalla Flotante: Adopta una central multimedia de 10.1 pulgadas en posición elevada.
- Tablero Digital: Nuevo instrumental de 10.25″ totalmente configurable.
- Materiales: Zonas blandas al tacto en la parte superior del tablero y nuevos tapizados que mejoran la experiencia premium.
Veredicto de Auto Plus (Adelanto)
- Lo mejor: La incorporación de la tecnología Bio-Hybrid le permitirá, por fin, mejorar sus consumos urbanos (el punto débil histórico del modelo) y eximirse de patente en varias provincias argentinas.
- Lo mejorable: Al no ser una nueva generación, mantiene la habitabilidad trasera y el baúl algo limitado (alrededor de 320 litros), puntos donde sus rivales le siguen sacando ventaja.
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