La renovación integral del Autódromo Oscar y Juan Gálvez no detiene su marcha. Con un despliegue operativo masivo a cargo de AUSA y bajo los lineamientos de diseño del ingeniero Hermann Tilke, el coliseo porteño avanza firmemente en su plan de obras con la mira puesta en marzo. El objetivo institucional es claro: adecuar la infraestructura a los estándares internacionales más exigentes, consolidar el retorno histórico del MotoGP y mantener vivo el anhelo de recuperar una fecha de la Fórmula 1 en el país.
El plan de obras y el ritmo de pavimentación
Las tareas se intensificaron para contrarrestar los contratiempos climáticos asociados al fenómeno de El Niño, incorporando incluso un turno nocturno de trabajo.
- Cronograma de finalización: El edificio de boxes concluirá en enero, el asfaltado total de la pista finalizará en febrero, y las labores en el túnel del paddock junto con la pintura definitiva se completarán en marzo.
- Tecnología de pavimentación: Se implementa el sistema SmoothRide sobre tres capas de asfalto. Actualmente, la recta opuesta y los sectores de las curvas 7 a la 12 ya cuentan con su primera capa colocada.
- Infraestructura de seguridad y accesos: Ya se instalaron 1.700 metros de Debris Fence (con sus primeros 350 metros homologados) y barreras Flexbeam de triple hoja. Además, avanza la construcción del nuevo paso bajo nivel —un túnel de 400 metros de extensión con doble circulación vehicular y pasarela peatonal que cruza por debajo de la recta principal antes de la Curva 1 — y las licitaciones para un cerco perimetral de hormigón y nuevos accesos sobre Av. 27 de Febrero y Av. Roca.
El hito inmediato: El MotoGP vuelve tras 28 años
Mientras se negocia la viabilidad a largo plazo de la máxima categoría, la confirmación oficial es el regreso del motociclismo de velocidad internacional. Del 9 al 11 de abril de 2027, el Autódromo Oscar y Juan Gálvez será la sede de la cuarta fecha de la temporada de MotoGP, marcando el reencuentro del público argentino con el mundial de motociclismo después de casi tres décadas.
Análisis de negociaciones: ¿Vuelve la Fórmula 1?
El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, mantuvo un encuentro clave con el CEO de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, en el circuito de Interlagos para presentar la propuesta formal de la Ciudad.
Desde el ejecutivo local se evalúa un contrato a 5 años bajo una reserva de fecha, respaldándose en el impacto económico estimado que estos eventos generan en plazas internacionales (calculado entre 450 y 750 millones de dólares semanales). Sin embargo, cabe señalar que la F1 todavía se encuentra en una etapa de negociación y análisis de viabilidad, sin una fecha de concreción cerrada ni un contrato firmado, a diferencia del MotoGP que ya tiene su calendario oficial asegurado para 2027.
Comparativa Técnica: Trazado F1 vs. Trazado MotoGP
A continuación, detallamos las especificaciones técnicas de los dos diseños de pista previstos por la ingeniería de modernización:
| Parámetro Técnico | Configuración Fórmula 1 | Configuración MotoGP |
|---|---|---|
| Longitud total | 4,87 km | 4,3 km |
| Ancho de pista | 18 m (Curva 1) / 12 m (mín.) | 18 m (Curva 1) / 12 m (mín.) |
| Cantidad de curvas | 15 (9 der. / 6 izq.) | 14 (9 der. / 5 izq.) |
| Longitud de rectas | 980 metros | 740 metros |
| Tiempo de vuelta estimado | 72 segundos | 82 segundos |
| Velocidad máxima estimada | Superior a 340 km/h | Superior a 330 km/h |
| Velocidad promedio | 240 km/h | 185 km/h |
| Pendiente y peraltes | Pendiente máx. 10% (Curva 14) Peralte 5% (Curvas 1, 2, 9 y 11) | Pendiente máx. 7% (Curva 4) Peralte 5% (Curvas 1, 2, 9 y 11) |
Veredicto de Auto Plus Digital
La modernización del Autódromo Oscar y Juan Gálvez representa la obra de infraestructura deportiva más ambiciosa de los últimos tiempos en el país, dotando al escenario porteño de estándares de seguridad y tecnología de nivel internacional.