El mercado de los vehículos 100% eléctricos (EV) sigue mostrando una dinámica propia dentro del panorama automotor actual. Durante el mes de mayo, este nicho registró un total de 647 unidades patentadas. Si bien la cifra representa una contracción del 10,6% en la comparación intermensual respecto a las 724 unidades de abril, el liderazgo de las marcas asiáticas y la aparición de nuevos jugadores marcan el ritmo de la transición hacia la movilidad cero emisiones.
A pesar de este bache mensual, el balance a largo plazo sigue mostrando una velocidad de adopción histórica: en el acumulado de los primeros cinco meses de 2026 ya se registraron 3.011 unidades, lo que significa un brutal crecimiento interanual del 760,3% frente a las apenas 350 unidades patentadas en el mismo período de 2025.
Quienes nos leen todos los días en AP Digital saben que, si bien mantenemos una postura neutral al analizar el mercado, le tenemos un cariño especial a las motorizaciones 100% eléctricas para el uso cotidiano. Su entrega de torque inmediato, el silencio de marcha y la eficiencia de costos por kilómetro los convierten, a nuestro criterio, en una de las opciones más recomendables y lógicas para el ecosistema urbano actual.
A continuación, analizamos en detalle el comportamiento de las marcas y los modelos eléctricos puros que lideraron las matriculaciones durante el último mes.
Mercado de Marcas: Dominio absoluto de BYD
El liderazgo en el segmento de vehículos eléctricos puros tiene un claro dueño. BYD se mantiene al frente con una ventaja abrumadora, logrando 485 patentamientos en mayo. Esto significa que la firma china concentró, por sí sola, el 75% de las ventas totales de la categoría en el mes.
El segundo lugar quedó en manos de Arcfox, que registró un salto intermensual notable pasando de 7 unidades en abril a 44 unidades en mayo. El podio mensual lo completó JMEV con 34 vehículos registrados.
Ranking de Marcas Eléctricas (Mayo)
| Pos. | Marca | Unidades (Mayo 2026) | Cuota de Mercado (%) | Variación m/m | Acumulado 2026 |
| 1° | BYD | 485 | 75,0% | -15,8% | 2.280 |
| 2° | ARCFOX | 44 | 6,8% | 528,6% | 55 |
| 3° | JMEV | 32 | 5,0% | 39,1% | 126 |
| 4° | CHEVROLET | 25 | 3,9% | -32,4% | 167 |
| 5° | BAIC | 15 | 2,3% | -48,3% | 77 |
| 6° | GEELY | 14 | 2,2% | 100,0% | 50 |
| 7° | GREAT WALL | 5 | 0,8% | -37,5% | 34 |
| 8° | XEV | 4 | 0,6% | 33,3% | 12 |
| 9° | DONGFENG | 4 | 0,6% | 300,0% | 5 |
| 10° | VOLVO | 3 | 0,5% | -72,7% | 38 |
| 11° | MINI | 3 | 0,5% | — | 4 |
| 12° | CORADIR | 2 | 0,3% | -33,3% | 19 |
| 13° | DFSK | 2 | 0,3% | — | 12 |
| 14° | JAC | 2 | 0,3% | 100,0% | 12 |
| 15° | FOTON | 2 | 0,3% | 100,0% | 6 |
| 16° | SERO | 1 | 0,2% | -50,0% | 6 |
| 17° | BMW | 1 | 0,2% | 0,0% | 4 |
| 18° | FORD | 1 | 0,2% | — | 1 |
| 19° | GMC | 1 | 0,2% | — | 1 |
| 20° | TUKI | 1 | 0,2% | — | 1 |
| — | RESTO | 0 | 0,0% | — | 101 |
| TOTAL | MERCADO EV | 647 | 100% | -10,6% | 3.011 |
Ranking de Modelos: El fenómeno del Dolphin Mini
Al desglosar las cifras por modelos, el protagonismo absoluto se lo lleva el BYD Dolphin Mini. El citycar eléctrico de la marca china se posicionó como el vehículo cero emisiones más vendido del mes con 396 unidades patentadas, alcanzando una participación del 61,2% sobre el total del mercado EV. Su propuesta netamente urbana refuerza por qué en el blog insistimos en que este tipo de conceptos son los ideales para resolver la movilidad diaria de miles de usuarios.
Bastante más atrás, el segundo lugar fue para el BYD Yuan Pro (un SUV compacto) con 89 unidades, seguido en el tercer escalón por el JMEV Easy 3 con 32 patentamientos.
Ranking Completo de Modelos Eléctricos (Mayo)
| Pos. | Modelo | Unidades (Mayo 2026) | Cuota de Mercado (%) | Variación m/m | Acumulado 2026 |
| 1° | BYD DOLPHIN MINI | 396 | 61,2% | -13,4% | 1.695 |
| 2° | BYD YUAN PRO | 89 | 13,8% | -25,2% | 585 |
| 3° | JMEV EASY 3 | 32 | 5,0% | 39,1% | 126 |
| 4° | CHEVROLET SPARK | 25 | 3,9% | -32,4% | 167 |
| 5° | ARCFOX T1 | 17 | 2,6% | 750,0% | 21 |
| 6° | BAIC EU5 | 15 | 2,3% | -48,3% | 77 |
| 7° | GEELY EX5 | 14 | 2,2% | 100,0% | 50 |
| 8° | ARCFOX T5 | 14 | 2,2% | 250,0% | 18 |
| 9° | ARCFOX S5 | 10 | 1,6% | 900,0% | 12 |
| 10° | GREAT WALL ORA 03 | 5 | 0,8% | -37,5% | 34 |
| 11° | XEV YOYO | 4 | 0,6% | 33,3% | 12 |
| 12° | DONGFENG BOX | 4 | 0,6% | 300,0% | 5 |
| 13° | VOLVO EX30 | 3 | 0,5% | -62,5% | 35 |
| 14° | ARCFOX KAOLA | 3 | 0,5% | — | 4 |
| 15° | MINI ACEMAN | 3 | 0,5% | — | 4 |
| 16° | JAC EV30X | 2 | 0,3% | 100,0% | 12 |
| 17° | CORADIR TITO | 2 | 0,3% | 0,0% | 11 |
| 18° | DFSK EC35 | 2 | 0,3% | — | 11 |
| 19° | FOTON IBLUE | 2 | 0,3% | 100,0% | 6 |
| 20° | BMW IX2 | 1 | 0,2% | 0,0% | 4 |
| — | RESTO | 4 | 0,6% | — | 122 |
| TOTAL | MERCADO EV | 647 | 100% | -10,6% | 3.011 |
Claves del mes: El bloque de origen chino domina casi con exclusividad el patentamiento de vehículos eléctricos en el país. Fuera de las marcas asiáticas, solo se destaca la permanencia del Chevrolet Spark en el cuarto lugar (25 unidades) y la aparición marginal del Volvo EX30 (3 unidades) y del BMW iX2 (1 unidad). El lote nacional quedó representado únicamente por los utilitarios y citycars urbanos de Coradir (Tito con 2 unidades) y Sero Electric (1 unidad)