Citroën Argentina dio inicio oficial a la comercialización de la nueva generación de su buque insignia para el mercado local: el nuevo Citroën C5 Aircross. Tras haberse confirmado el nuevo Citroën C5 Aircross 2026 hace unos días en nuestro blog, la firma francesa del Grupo Stellantis concretó el desembarco de este SUV que llega importado de Francia. Sin embargo, su llegada no es una más: este modelo hace historia al convertirse en el primer vehículo que se vende en Argentina beneficiado por el flamante acuerdo comercial entre el Mercosur y la Unión Europea.
¿Qué es el nuevo Citroën C5 Aircross y a quién va dirigido?
Si estás buscando un SUV mediano para la familia, lo más probable es que en el mercado encuentres opciones enfocadas en la rigidez, la deportividad o diseños agresivos que a veces sacrifican la comodidad del día a día. El Citroën C5 Aircross propone exactamente el camino inverso. Su gran bandera histórica, que se potencia en esta nueva generación, es el confort absoluto y el espacio para viajar en ruta.
Imaginate que es lo más parecido a viajar sobre una «alfombra mágica». Es un vehículo familiar mediano pensado para aislar por completo a los pasajeros de los pozos, lomos de burro y las imperfecciones de nuestras calles. Está dirigido a familias que priorizan el confort de marcha por sobre las reacciones explosivas, y que necesitan un baúl enorme para devorarse kilómetros en la ruta con total serenidad y con el respaldo de un ensamble 100% europeo.
¿Qué lo hace especial? La ingeniería del nuevo arancel reducido
El gran secreto de este lanzamiento no está solo bajo el capot, sino en su aduana. Como analizamos detalladamente cuando entra en vigencia el acuerdo comercial Mercosur – Unión Europea, la activación de este tratado abrió un cupo anual de 15.500 unidades para Argentina con una reducción del 50% en el arancel de importación extrazona.
Stellantis movió rápido las fichas y convirtió al C5 Aircross Max en el pionero de este sistema. En lugar de pagar el histórico y asfixiante 35% de impuesto aduanero, este SUV francés tributó un 17,5%. Esta ventaja impositiva histórica se trasladó directo al precio de lista, permitiéndole a Citroën ofrecer un producto europeo de altísima gama a un valor sumamente agresivo.
En la parte dinámica, el confort sigue garantizado por sus exclusivos Amortiguadores Progresivos Hidráulicos, un sistema que absorbe y disipa la energía de los baches de forma hidráulica en lugar de transmitir el golpe seco al habitáculo.
Rivales y Segmento
El Citroën C5 Aircross se ubica en el competitivísimo Segmento C (Mediano) SUV. Gracias al beneficio del arancel del 17,5%, la versión Max (la única disponible inicialmente) logra posicionarse con una paridad de precio inédita frente a los referentes de producción regional y nacional:
| Modelo | Origen | Motor | Potencia / Torque | Capacidad de Baúl | Arancel de Importación | Precio en Argentina |
| Citroën C5 Aircross Max | Francia | 1.6L L4 Turbo | 180 CV / 300 Nm | 651 litros | 17,5% (Cupo UE) | $ 59.900.000 |
| Volkswagen Taos Highline | Argentina | 1.4L L4 Turbo | 150 CV / 250 Nm | 498 litros | 0% (Mercosur) | $ 49.500.000 (Aprox) |
| Jeep Compass Limited | Brasil | 1.3L L4 Turbo | 175 CV / 270 Nm | 476 litros | 0% (Mercosur) | $ 52.000.000 (Aprox) |
Diseño y Habitabilidad
En el plano estético, esta generación abandona las líneas redondeadas por un formato mucho más robusto, luciendo la nueva firma luminosa con proyectores Matrix LED inteligentes y el reestilizado emblema de los dos chevrones en el centro de una trompa imponente.
En el interior, la habitabilidad sube de nivel con un entorno que emula el confort de un living. Los asientos Advanced Comfort utilizan capas de espuma progresivas de alta densidad que no se vencen con el tiempo. El panel digital configurable y la central multimedia flotante dominan la plancha frontal.
En las plazas traseras, Stellantis decidió archivar los tres asientos independientes de la generación anterior para dar paso a un banco tradicional mucho más mullido, configurado en disposición 40/20/40. Esto mejora el confort de los pasajeros de los extremos y optimiza la versatilidad de carga: el baúl ofrece unos brutales 651 litros que se pueden estirar hasta los 1.985 litros rebatiendo los respaldos. Además, mantiene el portón trasero motorizado con apertura manos libres.
Mecánica y Prestaciones: El corazón del C5 Aircross
| Componente | Especificación Oficial (Versión Max Argentina) |
| Motor | Naftero, delantero transversal, 1.6 litros, 4 cilindros en línea, 16 válvulas. |
| Tecnología | Inyección directa, turbocompresor de geometría variable e intercooler. |
| Potencia Total | 180 CV |
| Torque Máximo | 300 Nm |
| Transmisión | Automática de 6 velocidades con levas al volante. |
| Tracción | Delantera (FWD). |
| Velocidad Máxima | 215 km/h |
| Auxilio / Neumáticos | Rueda de auxilio de uso temporal. Neumáticos titulares con llantas de aleación de 18 pulgadas. |
Equipamiento de Seguridad y ADAS
La protección familiar fue reforzada gracias a la rigidez de la nueva plataforma STLA Medium. Además de los obligatorios controles de estabilidad, tracción y los 6 airbags, el C5 Aircross Max llega equipado de serie con el paquete de ayudas activas a la conducción Drive Assist 2.0:
- Frenado autónomo de emergencia con detector de peatones y ciclistas.
- Alerta activa de cambio involuntario de carril con corrección de trayectoria.
- Control de velocidad crucero adaptativo con función Stop & Go.
- Sistema de cámaras de visión trasera con función de entorno de 360 grados.
- Sensores de estacionamiento delanteros y traseros.
- Proyectores frontales Matrix LED inteligentes con antideslumbramiento automático.
Galería: El C5 Aircross desde todos los ángulos
Precios y Versiones
El nuevo SUV mediano se comercializa en Argentina en una única versión con el máximo nivel de equipamiento disponible:
- Citroën C5 Aircross Max 1.6T AT6: $ 59.900.000
La garantía oficial es de 3 años o 100.000 kilómetros, e incluye el programa Citroën FlexCare para la compra anticipada y congelamiento de los costos de los servicios de mantenimiento programado.
El Veredicto de Auto Plus
El lanzamiento del nuevo Citroën C5 Aircross Max marcará un antes y un después en el mercado automotor argentino, no solo por el producto en sí, sino por las reglas de juego que inaugura. Stellantis firmó una jugada maestra de pizarrón al convertir a este SUV en el primer modelo beneficiado por el acuerdo Mercosur-UE. Teniendo en cuenta que tributa un 17,5% de arancel en lugar del 35%, los $59.900.000 de lista representan un valor competitivo para un vehículo importado de Francia, quedando a tiro de los líderes fabricados regionalmente. Es cierto que se extrañará la modularidad de las butacas individuales del modelo anterior, pero la ganancia en espacio real de baúl (651 litros), la evolución del motor a 180 CV y la inigualable calidad de marcha de su suspensión hidráulica lo convierten en una opción inteligentísima y disruptiva dentro del segmento. Excelente debut para el nuevo régimen comercial.
¿Qué te parece la estrategia de Citroën al inaugurar el cupo de arancel reducido con la Unión Europea? ¿Creés que este precio de $59.900.000 va a hacer temblar a sus rivales del Mercosur? Dejanos tu comentario abajo.