La marca china representada por Oriente Motors oficializó la llegada del Forthing Friday Reev. Se trata de una propuesta que busca meterse en la discusión de los SUV del segmento C mediante una receta mecánica poco explorada en nuestro suelo: un eléctrico de rango extendido (REEV).
Si querés conocer más sobre el desembarco del gigante chino en nuestro país y la trayectoria de su representante local, repasá nuestro informe sobre quién es el importador oficial de Forthing en Argentina
Con una estética filosa y disruptiva basada en el conocido T5 de la marca, este modelo apunta a quienes quieren dar el salto a la movilidad eléctrica pero no están dispuestos a sufrir la «ansiedad de rango» que provoca la escasa infraestructura de cargadores en el país.
Mecánica y propuesta REEV: ¿Cómo funciona este híbrido no convencional?
A diferencia de un híbrido convencional (HEV) o un enchufable (PHEV), el Forthing Friday Reev se mueve exclusivamente impulsado por su motor eléctrico. Las ruedas delanteras responden únicamente a un bloque eléctrico que entrega 163 CV de potencia y 240 Nm de torque inmediato.
¿Dónde entra en juego la nafta? Debajo del capó equipa un motor naftero 1.5 de 4 cilindros y 101 CV (130 Nm) de aspiración natural que no mueve las ruedas en ningún momento. Su función es actuar pura y exclusivamente como un generador a bordo para recargar la batería de fosfato de hierro y litio de 31,94 kWh.
Autonomía y Tiempos de Carga:
- Modo 100% Eléctrico: Homologa hasta 200 km de autonomía puramente eléctrica (ciclo NEDC), ideal para el trayecto diario urbano sin gastar una gota de combustible.
- Autonomía Combinada: Sumando el tanque de nafta de 43 litros, promete alcanzar hasta 1.100 km de autonomía total.
- Carga Rápida (DC): Permite recuperar del 30% al 80% de la batería en 30 minutos en cargadores rápidos de corriente continua (>80kW).
- Carga Lenta (AC): El proceso completo de 10% a 100% demora aproximadamente 5,5 horas.
Chasis, habitáculo y nivel de equipamiento
Construido sobre una plataforma con 2.715 mm de distancia entre ejes, sus dimensiones generosas (4,60 metros de largo) garantizan una habitabilidad óptima para cinco pasajeros. El volumen del baúl arranca en los 480 litros, ampliable al rebatir los asientos traseros.
El apartado de confort interior busca posicionarlo un escalón arriba frente a sus rivales de segmento. Incluye una pantalla central táctil giratoria de 14,6 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, secundada por un instrumental digital de 8,8″.
La butaca del conductor ofrece ajuste eléctrico de 10 posiciones, calefacción, ventilación y función de masajes. El paquete de confort se completa con climatizador automático con purificador, cargador inalámbrico, portón trasero con apertura eléctrica y un techo solar panorámico.
El Forthing Friday Reev cuenta con frenos a disco en las cuatro ruedas (ventilados en el tren delantero y sólidos en el trasero). Por el lado de la suspensión, adopta un esquema independiente tipo McPherson adelante, mientras que en el eje posterior recurre a una barra de torsión semi-rígida. Se trata de una configuración más conservadora y orientada al confort urbano, frente a los esquemas independientes (Multilink) que suelen ofrecer algunos de sus competidores directos en el segmento C-SUV
Ficha Técnica Resumida: Forthing Friday Reev
- Motor Eléctrico (Propulsión principal): Síncrono de imán permanente de 163 CV y 240 Nm de torque inmediato.
- Motor Térmico (Generador a bordo): 1.5 Litros naftero de 4 cilindros y aspiración natural de 101 CV y 130 Nm (funciona solo para cargar la batería, no mueve las ruedas).
- Batería de Litio: Fosfato de hierro y litio (LFP) con capacidad de 31,94 kWh y voltaje de 307 V.
- Tanque de Combustible: 43 Litros (apto para nafta de 87 octanos o superior).
- Autonomía: Hasta 200 km en modo 100% eléctrico (ciclo NEDC) y hasta 1.100 km de autonomía combinada.
- Dimensiones: 4.600 mm de largo, 1.860 mm de ancho, 1.680 mm de alto y 2.715 mm de distancia entre ejes.
- Capacidad de Baúl: 480 Litros (ampliable rebalando los asientos).
- Chasis y Rodado: Suspensión delantera independiente McPherson y trasera semi-rígida de barra de torsión. Neumáticos 235/55 R19 con llantas de aleación.
- Seguridad: 8 Airbags, frenos a disco en las 4 ruedas
- Paquete ADAS Nivel 2
- Frenado Autónomo de Emergencia
- Control Crucero Adaptativo
- Mantenimiento de Carril
- Alerta de Punto Ciego
- Detector de Fatiga
- Cámara 360°.
📌 Podés descargar e inspeccionar la Ficha Técnica Oficial del Forthing Friday Reev emitida por Oriente Motors.
Precios y Garantía en Argentina
El nuevo Forthing Friday Reev llega al mercado argentino en una única versión de equipamiento Luxury:
- Precio sugerido al público: USD 35.855
- Garantía oficial: 5 años o 150.000 kilómetros (respaldada por el importador Oriente Motors S.R.L.).
📸 Galería de fotos: Forthing Friday Reev
El Veredicto de AP Digital
El desembarco del Forthing Friday Reev por USD 35.855 llega en un momento de ebullición para la movilidad alternativa en la Argentina. Su verdadero frente de batalla se mide contra la incipiente oferta de modelos REEV y HEV/PHEV de última generación, donde el recién lanzado Leapmotor C10 (USD 35.500) y su hermano menor B10 (USD 31.990) aparecen como sus rivales más directos.
¿Dónde saca ventaja el Forthing Friday Reev?
- Batería y Autonomía Eléctrica: Marca una diferencia frente a sus competidores directos de rango extendido. Con su paquete de batería de 31,94 kWh, homologa hasta 200 km de autonomía 100% eléctrica (ciclo NEDC). Esto supera los 150 km declarados por el Leapmotor C10 (28,4 kWh) o los 95 km del B10, permitiendo resolver casi cualquier rutina urbana semanal sin gastar una sola gota de nafta ni encender el generador térmico.
- Habitabilidad y Baúl: Sus 480 litros de capacidad de baúl y los 2,71 metros de distancia entre ejes superan el espacio de carga de varias propuestas de su categoría, posicionándolo como un vehículo familiar rutero de gran porte.
- Equipamiento de Confort «Lujo»: La inclusión de masajeador, ventilación y calefacción en la butaca del conductor, sumado a la pantalla giratoria de 14,6″ y las 5 estrellas en seguridad ASEAN NCAP, le otorgan una percepción de calidad percibida muy elevada por el valor solicitado.
¿Qué le falta o dónde queda en desventaja?
- Esquema de Suspensión Trasera: En un segmento que roza los 36 mil dólares, su punto más cuestionable es la presencia de un eje trasero semi-rígido con barra de torsión. Competidores directos de origen chino e híbridos de marcas tradicionales apuestan por suspensiones independientes (Multilink), las cuales ofrecen una tenida de tenida en curva superior y mejor copiado de imperfecciones en rutas en mal estado.
- El factor «Respaldo y Red de Postventa»: Mientras que marcas como Leapmotor desembarcan cobijadas por la gigantesca estructura y red de concesionarios del Grupo Stellantis, Forthing debe construir esa confianza desde cero de la mano de Oriente Motors. La disponibilidad rápida de repuestos y la cobertura federal de la red serán determinantes para convencer al comprador tradicional.
¿Te comprarías un eléctrico de rango extendido para olvidarte de la falta de cargadores en ruta? ¡Dejanos tu opinión en los comentarios y sumate al debate en Auto Plus Digital!