Tras la etapa de reserva y preventa digital, Kia Argentina oficializó el lanzamiento comercial de la nueva Tasman en nuestro país. Se trata de un hito para la marca surcoreana, ya que marca su debut global dentro del competitivo segmento de las pickups medianas con chasis de largueros.
Llega importada directamente de Corea del Sur y se posiciona como una propuesta disruptiva frente a los modelos tradicionales fabricados en el Mercosur (como Hilux, Ranger o Amarok). Para profundizar sobre la estrategia previa y el proceso de reservas, podés revisar nuestra nota de preventa de la Kia Tasman en Argentina.
¿Qué la hace especial?
El diferencial de la Tasman radica en haber trasladado el refinamiento interior y la carga tecnológica de los B y C-SUV de Kia a una plataforma de carga con capacidad para más de una tonelada y 3.500 kg de remolque.
En su habitáculo destaca la pantalla panorámica triple de 30 pulgadas en total (combinando dos displays de 12,3” para instrumental y multimedia, más un panel táctil de 5” exclusivo para el climatizador bizona. Además, rompe el esquema rígido del segmento incorporando asientos traseros reclinables y deslizables en hasta 60 mm, logrando un confort para los pasajeros de la segunda fila inédito en pickups de chasis de largueros.
Rivales de Kia Tasman: ¿Contra qué autos compite?
Al tratarse de un producto extrazona grabado con el 35% de arancel de importación, la Tasman divide su competencia en dos frentes clave:
- Kia Tasman EX (Nafta / Diésel): Se enfrenta contra las versiones intermedias y altas de las pickups nacionales como Toyota Hilux, Ford Ranger y Volkswagen Amarok, apelando a la exclusividad, la garantía de 5 años y motores más potentes.
- Kia Tasman X-Pro: Apunta directo al nicho de pickups deportivas y preparadas para el off-road extremo de fábrica, rivalizando de forma frontal contra la Ford Ranger Raptor.
Diseño y Habitabilidad
Estéticamente rompe los moldes tradicionales con un diseño cuadrado, pasarruedas con protecciones anchas integradas y la iluminación LED «Star Map» característica de Kia. Mide 5.410 mm de largo y tiene una distancia entre ejes de 3.270 mm.
En la caja de carga ofrece capacidades volumétricas destacadas, con rieles de amarre ajustables, cobertor y un puerto de conexión de energía. En cuanto a habitabilidad, la cabina doble promete un amplio espacio para piernas (1.052 mm adelante / 1.015 mm atrás) y un espacio de guardado oculto de 45 litros debajo del asiento trasero.
📌 Descargá la Ficha Técnica Oficial: Si querés revisar al detalle cada especificación de equipamiento, dimensiones y seguridad, podés ver y bajar la Ficha Técnica Oficial de la Kia Tasman Argentina.
Motor, Caja y Prestaciones de la Kia Tasman
A diferencia de sus rivales locales que centran su oferta casi exclusivamente en gasoleros, Kia confirmó para Argentina una oferta doble: un potente 2.5 Turbonaftero (en versiones EX y X-Pro) y un 2.2 Turbodiésel (EX), ambos acoplados a una caja automática de 8 marchas y sistema de tracción 4×4 desconectable con reductora (4L).
| Especificación | Kia Tasman EX (Nafta) | Kia Tasman EX (Diésel) | Kia Tasman X-Pro (Nafta) |
| Motor | 2.5 TGDI (Inyección Mixta) | 2.2 CRDI (Common Rail) | 2.5 TGDI (Inyección Mixta) |
| Potencia | 277 CV @ 5.800 rpm | 207 CV @ 3.800 rpm | 277 CV @ 5.800 rpm |
| Torque | 421 Nm @ 1.750-4.000 rpm | 440 Nm @ 1.750-2.750 rpm | 421 Nm @ 1.750-4.000 rpm |
| Transmisión / Tracción | AT 8v / 4×4 desconectable | AT 8v / 4×4 desconectable | AT 8v / 4×4 con bloqueo eléc. trasero y modo X-TREK |
| Carga / Remolque | 1.068 kg / 3.500 kg | 1.047 kg / 3.500 kg | 1.050 kg / 3.500 kg |
| Neumático Auxilio | Homogéneo de aleación (265/65 R17) | Homogéneo de aleación (265/65 R17) | Homogéneo de aleación (265/70 R17 A/T Todo Terreno) |
Equipamiento de Seguridad y ADAS
La Tasman sobresale por traer un paquete de Asistencias Avanzadas a la Conducción (ADAS) extremadamente completo de serie.
Seguridad pasiva y activa de serie:
- Frenos a disco en las 4 ruedas con ABS, ESC y Freno Multicolisión (MCB)
- Asistente de arranque en pendientes (HAC) y control de descenso (DBC).
- Asistencia de estabilidad de trailer (TSA).
- Anclajes ISOFIX para sillas infantiles.
Paquete de ADAS e innovación tecnológica:
- Control crucero adaptativo con función Stop & Go (SCC).
- Asistente de pre-colisión frontal (FCA) y en cruzados/puntos ciegos (BCA / RCCA).
- Asistente de mantenimiento y seguimiento de carril (LKA / LFA).
- Cámara 360° con Monitor de Punto Ciego (BVM) en el instrumental.
- Exclusivo en X-Pro: Modo off-road adaptativo X-TREK y mayor despeje de 252 mm.
Galería: La Kia Tasman desde todos los ángulos
Precios y Versiones de la Kia Tasman en Argentina
Con el inicio oficial de la comercialización, Kia mantiene la gama de precios anunciada en preventa. Toda la gama cuenta con una garantía de 5 años o 100.000 kilómetros.
- Kia Tasman EX 2.5 TGDI (Nafta 277 CV AT8 4×4): USD 57.500
- Kia Tasman EX 2.2 CRDI (Diésel 207 CV AT8 4×4): USD 58.500
- Kia Tasman X-Pro 2.5 TGDI (Nafta 277 CV AT8 4×4 Off-Road): USD 79.000
Comparativa regional de precios (Argentina, Uruguay y Chile)
Al revisar cómo cotiza esta nueva pickup extrazona en la región:
- Argentina: Arranca en USD 57.500 para la versión EX y escala a USD 79.000 en la versión extrema X-Pro, valores condicionados por el arancel extrazona del 35% e impuestos internos.
- Uruguay: La gama Tasman se comercializa en un rango de entre USD 52.900 y USD 72.900, favorecida por un esquema impositivo ligeramente inferior para utilitarios de carga.
- Chile: Gracias a los acuerdos de libre comercio sin arancel extrazona, la Tasman inicia su oferta en torno a los $38.990.000 CLP (aprox. USD 41.200), mostrando la brecha arancelaria de nuestro mercado.
Veredicto de AP Digital
La llegada formal de la Kia Tasman rompe con la monotonía de un segmento dominado por las fórmulas tradicionales. Kia no buscó hacer una «Hilux surcoreana», sino crear un producto con personalidad propia que prioriza la habitabilidad, la potencia turbo y la tecnología sobre la austeridad laboral.
👍 Lo que saca ventaja:
- Auxilio 100% Homogéneo: ¡Al fin una pickup que piensa en el usuario real! Toda la gama incluye rueda de auxilio de aleación y en la misma medida exacta que las titulares (incluso con neumático A/T en la X-Pro).
- Potencia bruta en nafta: Los 277 CV del motor 2.5 TGDI la convierten en una de las pickups más rápidas y potentes del mercado sin pasar a bloques V6.
- Habitabilidad trasera superior: Los asientos traseros deslizables y reclinables resuelven el histórico problema de rigidez de las cabinas dobles.
- Equipamiento tecnológico y ADAS: La pantalla triple de 30″ y la batería de asistentes a la conducción marcan la vara en el segmento.
👎 Lo que le falta:
- Penalización por arancel extrazona: Al pagar el 35% de importación, el precio de la X-Pro (USD 79.000) la deja en un terreno exclusivo donde compite directamente contra «monstruos» consolidados como la Ranger Raptor.
- Diseño polarizante: Sus líneas cuadradas y pasarruedas plásticos no son para cualquiera; es un vehículo que requiere digerir su estética rupturista.
- Red de concesionarios e historia en el campo: El usuario tradicional de pickup en Argentina prioriza la capilaridad de servicio de posventa en el interior del país, un desafío donde Kia deberá demostrar el respaldo de sus 5 años de garantía.
¿Qué opinás del precio y la configuración oficial de la Kia Tasman? ¿Te comprarías la versión turbonaftera de 277 CV o preferís quedarte con las opciones diésel nacionales? ¡Dejanos tu comentario abajo y sumate al debate en Auto Plus Digital!