El Grupo Eximar, importador y distribuidor oficial de marcas como Volvo, Jaguar, Land Rover y MG Motor en el país, anunció el inicio de la preventa de la opción más accesible de su catálogo: el MG3 naftero. Esta nueva variante puramente de combustión interna (ICE) llega para posicionarse un escalón por debajo del MG3 Hybrid+ que la firma comercializa desde el año pasado, ampliando la oferta en el competitivo segmento de los hatchbacks chicos (Segmento B).
La llegada de esta configuración mecánica responde a una estrategia de volumen por parte del importador, buscando competir de igual a igual contra los referentes de producción regional (Mercosur) apostando a una agresiva relación precio-producto.
Mecánica y consumos: ¿Qué motor trae el MG3 naftero?
A diferencia de la variante híbrida que combina dos motores y entrega 191 CV, el MG3 naftero recurre a un planteo mecánico convencional y simplificado:
- Motor: Naftero 1.5 litros atmosférico (4 cilindros en línea).
- Potencia: 114 CV.
- Consumo declarado: La marca homologa un gasto promedio de 5.9 litros cada 100 kilómetros en ciclo mixto.
(A modo de comparación, el MG3 Hybrid+ consume apenas 2.3 l/100km en ciudad gracias al aporte de su batería, marcando una brecha de rendimiento lógica entre ambas tecnologías).
Precios y la paradoja impositiva
El principal argumento de venta del new MG3 de esta nueva opción radica en su precio de preventa, que rompe el piso de la oferta electrificada de la marca:
- MG3 Naftero (Preventa): USD 20.900
- MG3 Hybrid+ (Gama actual): Desde USD 23.500
El detalle de los impuestos: La diferencia de precio a favor del modelo base es de 2.600 dólares. Sin embargo, esta brecha podría haber sido sustancialmente mayor de no ser por el esquema impositivo vigente en Argentina. Al ser un vehículo de combustión tradicional importado de China, el MG3 naftero debe tributar el arancel aduanero pleno del 35%. Por el contrario, la versión híbrida corre con ventaja al estar amparada por los beneficios fiscales de exención o reducción arancelaria para vehículos impulsados por energías alternativas, lo que mitiga el costo de sus componentes eléctricos.
Este desfasaje impositivo forma parte de los reclamos que Eximar viene manteniendo ante las autoridades gubernamentales, impulsando una propuesta de escalonamiento arancelario que reemplace el actual sistema de cupos fijos para el sector.
Rivales y posicionamiento en el mercado local
Con un valor de USD 20.900, el hatchback de MG se mete de lleno en la conversación de un segmento dominado por modelos producidos en Brasil. Entre sus rivales directos se encuentran las versiones intermedias y altas del Toyota Yaris, Peugeot 208 y Volkswagen Polo.
Frente a ellos, el producto de origen asiático busca sacar ventaja ofreciendo un bloque motriz confiable de 114 CV y un estándar de equipamiento tecnológico global, intentando romper el prejuicio del comprador tradicional hacia las marcas importadas mediante el respaldo de una garantía de fábrica competitiva.
¿Cuándo llega a las calles el new M3 Naftero?
Por el momento, Eximar abrió exclusivamente la etapa de preventa y reserva de unidades, sin detallar los niveles de equipamiento definitivos (Comfort o Luxury) que acompañarán a esta motorización.
Se prevé que el lanzamiento comercial definitivo y las primeras entregas coincidan con la inauguración del nuevo polo automotor VíaViva en el barrio porteño de Belgrano, espacio federal donde el grupo importador concentrará los nuevos salones de venta de todas sus banderas automotrices en la Ciudad de Buenos Aires.
El Veredicto de AP Digital
La incorporación del MG3 naftero es un movimiento lógico y necesario para que la marca gane volumen en las calles argentinas. Si bien la tecnología híbrida es el estandarte ecológico de MG, el público local sigue siendo sumamente sensible al precio de lista inicial. Lograr posicionar un hatchback importado extrazona por debajo de los 21.000 dólares es una jugada audaz. No obstante, el éxito de este modelo convencional dependerá de qué tanto resigne en equipamiento de confort y seguridad (ADAS) respecto a su hermano híbrido para sostener ese valor en los salones de venta.
¿ Lo veremos en la Expo Auto Chino 2026 ?
Ahora te toca a vos: Con una diferencia de 2.600 dólares, ¿te inclinás por el precio de entrada del MG3 naftero o creés que vale la pena estirarse al ahorro de combustible y la potencia del híbrido? ¡Dejanos tu comentario acá abajo y debatimos en Auto Plus!