La oferta de vehículos familiares con tres filas de asientos suma una alternativa sumamente particular en el mercado local. Se trata del lanzamiento de la Forthing U-Tour Hybrid, un monovolumen de diseño disruptivo y mecánica electrificada que llega importado de China para insertarse en un nicho con pocos competidores directos.
El arribo de este modelo se da bajo el paraguas de una estrategia de expansión más amplia de su fabricante en la región y se suma a la Forthing V9 lanzada en marzo. Para conocer en profundidad el respaldo comercial detrás de este producto, podés leer nuestra nota detallada sobre el origen e importador de Forthing en Argentina.
¿Qué es la Forthing U-Tour Hybrid y a quién va dirigido?
Es un monovolumen (MPV) mediano orientado al segmento familiar, configurado específicamente para transportar a 7 pasajeros. A diferencia de los planteos tradicionales de este segmento, que suelen priorizar líneas sobrias y cuadradas, este modelo arriesga con una estética afilada, ópticas traseras unidas por una barra lumínica y una enorme parrilla frontal que busca emular la impronta visual de los SUVs modernos.
Su cliente objetivo es aquel usuario con familia numerosa que necesita habitabilidad real en todas sus plazas y modularidad de carga, pero que al mismo tiempo busca un vehículo eficiente para el uso diario y no quiere resignar el arsenal tecnológico que hoy ofrecen las marcas de origen asiático.
¿Qué lo hace especial?
El verdadero argumento diferenciador de la Forthing U-Tour Hybrid frente a la oferta histórica de vehículos de 7 asientos radica en la combinación de dos factores: su planta motriz híbrida convencional auto-recargable y un nivel de confort en la segunda fila de asientos que suele estar reservado a vehículos de categorías premium o de representación ejecutiva.
Diseño y Habitabilidad: Un interior pensado en formato «Capitán»
Con una longitud total de 4.850 mm y una generosa distancia entre ejes de 2.900 mm, el habitáculo maximiza el espacio longitudinal. La distribución de los asientos está configurada en un esquema de 2+2+3:
- Segunda fila estelar: En lugar de una hilera de asientos enteriza, incorpora dos butacas individuales tipo «capitán». Estos asientos cuentan con regulación eléctrica (delantera, trasera y de respaldo), ajuste lateral manual, apoyabrazos independientes, y están equipados con funciones de calefacción y ventilación. Además, suman detalles de confort como mesas plegables tipo avión en los respaldos delanteros y ranuras de colocación para teléfonos móviles.
- Tercera fila y modularidad: La última hilera cuenta con tres apoyacabezas regulables y la posibilidad de rebatir los respaldos en proporción 60:40. Si se necesita capacidad de carga, los asientos de la tercera fila pueden plegarse al mismo ras del piso, generando una superficie plana continua con la segunda hilera.
En el puesto de conducción destaca una configuración de doble pantalla unificada para el instrumental digital y el sistema de infoentretenimiento, sumado a un techo panorámico vidriado de gran tamaño que aporta luminosidad a las tres filas.
Mecánica y Prestaciones: Eficiencia híbrida
Bajo el capot, el Forthing U-Tour Hibrido deja de lado las motorizaciones convencionales para adoptar un conjunto mecánico eficiente y de buena respuesta:
- Motor térmico: Bloque naftero 1.5 litros turbo (intercooler) que entrega 170 HP de manera independiente.
- Conjunto Híbrido: Trabajando en conjunto con el propulsor eléctrico, el sistema desarrolla una potencia combinada de 252 HP y un torque máximo de 280 Nm (disponible en su totalidad entre las 1.500 y 3.500 rpm).
- Transmisión: Caja automática de doble embrague de 7 marchas (7DCT) que envía la fuerza exclusivamente al eje delantero.
Al tratarse de una tecnología híbrida convencional (HEV), la batería de tracción se regenera de forma autónoma mediante las desaceleraciones y las fases de frenado. Esto elimina la necesidad de contar con un cargador de pared o depender de la infraestructura de carga pública, asegurando consumos contenidos en ciclo urbano.
📌 Clic acá para descargar la ficha técnica oficial de la Forthing U-Tour Hybrid Exclusive
Equipamiento de Seguridad
La dotación de seguridad pasiva y activa para la versión Exclusive que arriba al territorio nacional es completa:
- Seguridad pasiva: 6 airbags (frontales para conductor y acompañante, laterales delanteros y de cortina para la protección de las plazas traseras).
- Seguridad activa y ADAS:
- Control de estabilidad (ESP)
- Frenos a disco en las cuatro ruedas con ABS y freno de mano electrónico.
- Suma un paquete de asistencias a la conducción que incluye alerta de colisión frontal, frenado autónomo de emergencia y detector de punto ciego (elementos indispensables para un vehículo destinado a trasladar a toda la familia en ruta).
Precio y Garantía en Argentina
La Forthing U-Tour Hybrid ya se comercializa en la red oficial de la marca con el siguiente valor sugerido de lista al público:
- Forthing U-Tour Hybrid Exclusive (252 HP): USD 43.975
Garantia 5 años o 150.000 km (segun informa la web del fabricante)
Galería: Forthing U-Tour Hybrid desde todos los ángulos:
Video Forthing U-Tour 2026
El Veredicto de AP Digital
La llegada del Forthing U-Tour Hibrido sacude un rincón del mercado que estaba prácticamente dormido: el de los monovolúmenes familiares. Mientras la gran mayoría de las marcas discontinuaron este formato para volcarse por completo a SUVs de 7 asientos (que suelen ser más caros o resignar habitabilidad en la última fila), Forthing apuesta a la habitabilidad pura. Ofrecer 252 HP combinados, butacas con ventilación y asistencias a la conducción por USD 43.975 es una relación precio-producto sumamente tentadora en los papeles.
¿La contra? Su silueta es marcadamente rupturista y puede no agradar al comprador argentino tradicional. Además, como toda marca nueva que inicia su camino en el país, el verdadero desafío de Forthing no estará en la ficha técnica, sino en demostrar la eficiencia de su servicio de posventa y la disponibilidad real de repuestos a mediano plazo.
Esperamos poder ver el U-Tour en Expo auto chino 2026
Ahora te toca a vos: Si tuvieras que elegir un vehículo de 7 asientos para tu familia, ¿priorizás la comodidad y el consumo de este monovolumen híbrido o preferís estirarte al diseño convencional de un SUV tradicional? ¡Dejanos tu comentario acá abajo y abrimos el debate en Auto Plus Digital!