El «SUV coupé» de la marca de los chevrones presenta una renovación enfocada en la conectividad y el confort. Tras su exitoso desembarco inicial que podés repasar en nuestro informe sobre el lanzamiento del Citroën Basalt 1.3, la automotriz francesa introduce el model year 27, una evolución que busca corregir algunos faltantes de equipamiento y ofrecer una propuesta más atractiva para el comprador que busca espacio y estética diferenciada.
Esta actualización forma parte de la ofensiva regional de producto que también contempla novedades en otros segmentos, como la apuesta por la electrificación con el Citroën C4 híbrido MHEV en Argentina y la renovación en los escalones más altos de la gama con el confirmado nuevo Citroën C5 Aircross 2026.
Qué cambia en el Citroën Basalt 2027: conectividad y confort
La gran novedad de esta actualización se concentra en el sistema multimedia Citroën Connect, que ahora monta una pantalla táctil de 10 pulgadas con una interfaz renovada de fondo oscuro. El objetivo de la marca fue lograr una visualización más moderna y una respuesta táctil más fluida para el manejo diario, manteniendo la conectividad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay.
En materia de equipamiento, las versiones intermedias y tope de gama suman elementos muy reclamados por los usuarios. Las variantes con el motor Turbo 200 incorporan climatizador automático y el sistema de acceso y arranque sin llave (Keyless), facilitando la interacción cotidiana con el vehículo sin necesidad de sacar la llave del bolsillo.
Versiones, motorizaciones y precios de lista
La gama del Basalt se estructura en cuatro opciones bien definidas para cubrir distintos presupuestos y necesidades mecánicas:
- Citroën Basalt 1.3 Live Pack: Equipada con el motor naftero de 1.3 litros (96 CV y 125 Nm) asociado a una caja manual de 5 marchas. Ofrece pantalla multimedia de 10″, ESP, asistente de arranque en pendiente y cuatro airbags. Su precio sugerido es de $38.260.000.
- Citroën Basalt 1.3 Feel: Suma llantas de aleación de 16 pulgadas, tablero digital TFT color de 7″, cámara de retroceso, sensores de estacionamiento y alarma perimetral. Se comercializa a $40.480.000.
- Citroën Basalt T200 Shine: Salto mecánico importante gracias al motor Turbo 200 de 1.0 litro (120 CV y 200 Nm) con caja automática CVT de 7 marchas. Agrega climatizador automático, sistema Keyless, tapizados de cuero, volante revestido en cuero y opción de techo bitono. Su precio se ubica en $45.120.000.
- Citroën Basalt T200 Dark Edition: Toma la base de la versión Shine y le imprime una estética deportiva exclusiva con detalles oscurecidos, llantas de aleación pintadas en negro, techo interior en el mismo tono, spoiler trasero e insignias identificatorias.
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Más allá de estos cambios estéticos y de confort, el modelo mantiene intactos sus mejores argumentos prácticos: una destacada habitabilidad en las plazas traseras y un generoso baúl de 490 litros, cifras que lo posicionan muy bien frente a la competencia directa del segmento B.
Galeria de fotos: Citroën Basalt 2027
Veredicto de Auto Plus Digital
El Citroën Basalt 2027 madura en su propuesta, pero aun así queda un poco relegado frente a la avanzada tecnológica que hoy exhiben los competidores de origen chino en el mercado. Para los tiempos que corren, donde la movilidad sostenible gana terreno, resulta una picardía que la gama no contemple al menos alguna versión con algún grado de electrificación que lo ponga a tiro de las nuevas tendencias. Además, hay que marcar muy fuerte la falta total de asistencias avanzadas a la conducción (ADAS), un faltante imperdonable para su categoría. Si estás analizando la compra, la versión T200 Shine se convierte en la opción más equilibrada por la dupla del motor turbo con la caja CVT y el confort sumado, aunque los precios actuales exigen evaluar con atención cada escalón de financiación frente a rivales directos en el mercado nacional.
👍 Lo que saca ventaja
- Habitabilidad y baúl: Los 490 litros de capacidad y el espacio trasero siguen siendo de lo mejor del segmento.
- Mejora tecnológica: La incorporación de climatizador automático y sistema Keyless en las versiones T200 era una cuenta pendiente necesaria.
- Estética atractiva: La variante Dark Edition aporta una personalidad diferencial muy lograda visualmente.
👎 Lo que le falta
- Falta de ADAS: Ausencia total de asistencias avanzadas a la conducción en toda la gama.
- Electrificación pendiente: No ofrece ninguna variante híbrida o electrificada para los estándares actuales.
- Rezago tecnológico: Queda un paso atrás frente al despliegue de conectividad y modernidad de los rivales chinos.
¿Tenés en mente comprar un Citroën Basalt o preferís las opciones mecánicas tradicionales del segmento? Dejanos tu opinión en los comentarios de Auto Plus Digital.