Tras una etapa de preventa que inició en junio 2026, ya se encuentra en los concesionarios la nueva BAIC X55 híbrida (denominada comercialmente X55 II Hybrid). Estuvimos hace unos días en la inauguración del concesionario BAIC Central, donde pudimos conocerlo en detalle y te lo contamos a continuación.
Compite en el saturado mercado de SUVs medianos con tecnologías de propulsión alternativa, de todos modos, se diferencia de muchos de ellos por el tipo de hibridación, ya que se trata de un vehículo con tecnología de rango extendido.
¿Conocés la historia de la marca? Si querés saber más sobre el origen de la automotriz, sus modelos en el país y qué reputación tiene, leé nuestro informe completo sobre BAIC en Argentina: origen, historia, modelos y opiniones.
¿Qué es la nueva BAIC X55 Hibrida y a quién va dirigida?
Es la variante ecológica del SUV compacto/mediano (Segmento C) de la marca asiática que se suma a la ya famosa BAIC BJ30. Llega importada directamente desde China para ubicarse como una opción superadora dentro de la gama, adaptándose a un escenario local cada vez más receptivo hacia los vehículos impulsados por energías alternativas.
Este producto va dirigido a usuarios urbanos y familias tecnológicas que buscan los beneficios de consumo de un vehículo electrificado, pero que todavía no están listos para depender exclusivamente de la infraestructura de carga de un auto 100% eléctrico. Además, apunta de manera directa a los clientes residentes en jurisdicciones (como la Ciudad de Buenos Aires, Mendoza o Neuquén) donde las unidades híbridas gozan de excepciones totales o parciales en el pago del impuesto a las patentes, un factor clave en la planilla de costos fijos anuales.
¿Qué la hace especial?
El verdadero factor X de la BAIC X55 Hibrido radica en la arquitectura de su planta motriz, denominada REHEV (Range Extender Hybrid Electric Vehicle). A diferencia de los híbridos convencionales (HEV), donde el motor naftero y el eléctrico se alternan o combinan para mover las ruedas, este modelo es un eléctrico de rango extendido.
Esto significa que el vehículo se mueve impulsado única y exclusivamente por su motor eléctrico. El motor térmico que lleva bajo el capó no está conectado a la transmisión; funciona únicamente como un generador a bordo encargado de recargar la batería cuando esta pierde nivel. De este modo, ofrece el torque instantáneo y la suavidad de marcha característicos de un eléctrico puro, pero elimina por completo la «ansiedad por la autonomía», ya que se reabastece simplemente cargando nafta en cualquier estación de servicio.
Rivales directos: La BAIC X55 II Híbrida frente al universo REHEV, REEV y C-SUV
Ubicada en la parte alta del Segmento C-SUV, la BAIC X55 II Híbrida (REHEV) llega a competir en una franja del mercado que ha evolucionado a pasos agigantados. Para entender su posicionamiento frente a la competencia, es necesario analizar dos frentes bien definidos:
Rivales de arquitectura similar (Híbridos autorrecargables sin enchufe)
Su competidor directo más exacto en concepto mecánico es la Nissan X-Trail e-POWER, pionera en Argentina en utilizar un motor naftero únicamente como generador eléctrico para mover las ruedas al 100% con torque eléctrico y sin necesidad de enchufe.
En esta misma franja por tamaño y precio se miden los referentes híbridos convencionales (HEV) como la Toyota Corolla Cross Hybrid, Ford Territoy hibrida y la Haval H6 HEV, aunque en estos tres últimos el motor naftero sí impulsa las ruedas de forma directa en determinadas situaciones de manejo.
La nueva competencia con tecnología de rango extendido (REEV Enchufables)
Por respuesta dinámica y concepto de movilidad, la BAIC X55 II mide fuerzas contra la nueva camada de SUVs medianos de rango extendido que desembarcaron en el país, los cuales suman baterías de mayor capacidad y puerto de carga para la red eléctrica:
- Leapmotor B10: Un C-SUV de enfoque muy tecnológico que plantea un duelo directo en costos, equipamiento de asistencias a la conducción (ADAS) y dimensiones.
- Leapmotor C10: Con mayor habitabilidad y enfoque familiar, compite contra la BAIC en confort de marcha, aunque permitiendo recorridos diarios 100% eléctricos mediante carga en Wallbox doméstico.
- Forthing Friday REEV: La propuesta de Dongfeng que irrumpe con un diseño marcadamente futurista y deportivo, convirtiéndose en una alternativa directa por estética y prestaciones.
Frente a los REEV enchufables, la propuesta de BAIC elimina por completo la necesidad de contar con infraestructura de carga o un enchufe en el garaje: se reabastece 100% en la estación de servicio como un naftero convencional, pero entregando de forma permanente la suavidad, insonorización y respuesta de torque instantáneo (217 CV y 310 Nm) propias de un vehículo eléctrico puro.
Diseño y Habitabilidad
Visualmente, la variante híbrida de la BAIC X55 conserva las líneas vanguardistas y aerodinámicas que caracterizan a la versión convencional. En el sector frontal mantiene la parrilla de tramado paramétrico sin marco, acompañada por ópticas afiladas con tecnología LED. De perfil, el detalle de distinción lo aportan las manijas de puertas ocultas de accionamiento inductivo (que se despliegan automáticamente al acercarse con la llave), contribuyendo a un coeficiente aerodinámico eficiente.
En el interior, la habitabilidad y el espacio de carga son lógicos para sus dimensiones, pero el verdadero protagonismo se lo lleva la actualización del despliegue digital en la plancha de instrumentos. El habitáculo incorpora una nueva pantalla multimedia central que crece hasta las 12,3 pulgadas, combinada con un tablero instrumental digital LCD de 10,25 pulgadas. El sistema ofrece compatibilidad con Apple CarPlay, conectividad Bluetooth, cargador inalámbrico para teléfonos inteligentes y un sistema de sonido surround compuesto por ocho parlantes.
Mecánica,prestaciones y autonomia
El corazón de la BAIC X55 Hibrido es su sistema de rango extendido, configurado para priorizar la respuesta elástica en el tránsito urbano y una autonomía extendida para viajes de larga distancia.
| Componente / Dato | Especificación Técnica |
| Motor Eléctrico (Tracción) | Encargado exclusivo de mover las ruedas del vehículo. |
| Motor Térmico (Generador) | 1.5 litros de 104 CV (únicamente carga la batería). |
| Potencia | 217 CV (215 HP / 160 kW). |
| Torque Máximo | 310 Nm. |
| Aceleración 0-100 km/h | 8.9 seg |
| Consumo combinado | ~5,8 L/100 km (Estimado ciclo combinado). |
| Autonomía Estimada | Aproximadamente 920 kilómetros por tanque. |
| Transmisión | Automática (Directa de la motorización eléctrica). |
| Largo / Ancho / Alto | 4.620 mm / 1.886 mm / 1.680 mm (Distancia entre ejes: 2.735 mm). |
| Capacidad del baúl | 350 Litros |
| Neumático de Auxilio | Temporal de espacio reducido (ubicado bajo el piso del baúl). |
- Autonomía y Consumo Estimado: Gracias al motor térmico que actúa exclusivamente como generador (REHEV), la BAIC X55 II Hybrid declara un consumo promedio de aproximadamente 5,8 L/100 km, lo que junto a su tanque de combustible le permite alcanzar una autonomía combinada de más de 900 kilómetros.
- Modo 100% Eléctrico: Al ser un sistema de rango extendido, opera en modo 100% eléctrico silencioso con respuesta instantánea de torque (310 Nm), de todos modos no informa la autonomia 100% eléctrica.
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Equipamiento de Seguridad y ADAS
En materia de seguridad pasiva y activa, este SUV llega con una dotación completa que eleva la vara frente a las propuestas base de la marca, alcanzando un nivel de conducción autónoma catalogado por el fabricante como L2.5+:
- Airbags frontales, laterales delanteros y de cortina.
- Control de Estabilidad (ESP) y Control de Tracción (ASR).
- Frenos ABS con distribución electrónica de frenado (EBD).
- Paquete de Asistencias Avanzadas a la Conducción (ADAS): Frenado autónomo de emergencia, alerta de colisión frontal, asistente de mantenimiento de carril y control de velocidad crucero adaptativo.
- Sistema de Visión de 540°: Cámara de entorno que permite visualizar los alrededores e incluso el suelo debajo del vehículo (chasis transparente).
- Sistema de Estacionamiento Autónomo: Asistencia activa para maniobras de estacionamiento en paralelo o perpendicular sin intervención del conductor.
Galería: La BAIC X55 Hibrido desde todos los ángulos
Precios y Garantía
Su valor de venta al público se posiciona de forma muy competitiva dentro del segmento C-SUV electrificado:
- BAIC X55 II Hybrid (REHEV): USD 34.500
En materia de posventa, la marca respalda este modelo en el país con una garantía oficial de 7 años aunque no aclara limite de kilometraje.
El Veredicto de AP Digital
La llegada de la nueva BAIC X55 Hibrido consolida la avanzada ecológica que la marca viene desplegando en el mercado argentino. Este SUV se mete de lleno en la pelea del Segmento C con un argumento técnico muy valioso: la propulsión eléctrica de rango extendido. Este sistema es, para las condiciones de infraestructura actuales de Argentina, una de las soluciones más lógicas, ya que permite experimentar el confort, la insonorización y el torque de un eléctrico puro (217 CV y 310 Nm) sin padecer la falta de cargadores rápidos en las rutas nacionales.
El éxito a largo plazo de esta apuesta dependerá de la consistencia en el abastecimiento de unidades por parte del importador y de sostener una postventa que esté a la altura del despliegue tecnológico (pantallas de 12.3″, cámaras de 540° y ADAS) que exhibe el producto.
Ahora te toca a vos: ¿Qué opinás del sistema de rango extendido (REHEV)? ¿Creés que es mejor alternativa que un híbrido convencional para usar en Argentina? ¡Dejanos tu comentario abajo y encendemos el debate en la comunidad de AP Digital!
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Sería mejor que además fuese enchufable también, para aprovechar el menor costo de la electricidad frente a la nafra.
Salvo te interese en esta marca en particular, hay varias opciones interesantes en híbridos enchufables que te permiten aprovechar ese gran beneficio, si en el buscador del Blog (arriba a la derecha) buscas las siglas PHEV te va a traer todos los vehículos que se lanzaron en los últimos meses y son Híbridos enchufables.